第一千五十一章 我的脸皮已经上缴国家了
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地勤人员愿意承受变~~~态到爆炸的维护工作, 每飞行一个小时就花费100个小时全身涂一遍吸波涂料还差不多。所以类似F—22这种下一代战机的机身蒙皮等部件的理想材料还是碳纤维复合材料, 除了雷达反射率低,通过多层编织等工艺手段还能实现对雷达波的细微反射,达到所谓的“吸波”功效。再配合气动外形上的隐身设计以及吸波涂层的加持,整体的雷达隐身能力瞬间就达到了一个新高度。不过碳纤维复合材料虽好,却有一项不足,那就是耐热性特别差,这倒不是因为碳纤维复合材料本身的缘故,而是因为连接碳纤维的环氧树脂的特质决定的。在正常温度下,用于连接固化的环氧树脂并不会有任何问题,可一旦温度达到一定数值,环氧树脂便会在高温作用下迅速分解,从而导致碳纤维部件迅速失效,直至解体。正因为如此,以往的第三代作战飞机中尽管应用了碳纤维复合材料,却只是将其放在非承热部位,原因便是在这儿。问题是三代机可以不在乎,下一代作战飞机就不能不考虑,不然如何做到雷达隐身?美国人显然在这方面走到了世界前列,无论是B—2还是F—22都用实际行动证明,美国人在这方面已经实现了工业级的量产。腾飞集团当然不能从美国那里弄来相关的核心技术,别说是腾飞集团,就是跟美国穿一条的裤子的英国宇航公司同样被美国拒之门外,所以,腾飞集团的H—ZB1000用的自然是自己的核心技术。“美国人的化工产业发达,所以他们可以在环氧树脂上下功夫,做出可以耐高温、抗氧化的环氧树脂,然后利用自动铺丝机完成工业化生产。我们没有美国人这么好的条件,只能另辟蹊径,所以我们在总结上次‘返回式’卫星失败原因时发现,虽然我们负责生产的陶瓷基耐热材料的抗高温氧化能力的确差了些,却并非一无是处。于是我们就着这个思路研究了下去,还真被我们找到了两个广阔的应用路径,一个是高精度的尖端陶瓷刀具,可以作为精密机床和特种机床的快速切割工具。另一个就是H—ZB1000兼具
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