第七百二十八章 宝马3系的底盘技术
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大部分车型,都是从这几个平台上拉皮出来的。
这其中最富盛名的就要数德国的大众了,他们的那款著名的PQ36平台,几乎成就了他们旗下的百分之八十的车辆的拉皮定型工作。
由此可见开发出一款合格的底盘到底有多么麻烦!
而金小强之所以要宝马的3系的底盘,也正是因为这款宝马3系的产品,他所举世皆知的操控性,而且最关键的是这款底盘从设计到生产,几乎都是有采埃孚一手包办完成的。
虽然宝马的5系还有7系,都有更高级的底盘设计,可是那两个系列车型的底盘其实和3系的底盘设计,在很多地方上都是想通的。
而且关键是,金小强也考虑过,如果从人家要更高级的底盘的话,宝马很有可能会翻脸,宁可不要自己的东西也不会答应自己,毕竟这方面是他们最引以为傲的地方。
但是如果要是想要宝马3系的底盘调教技术,那就不同来了,毕竟这款底盘的调教技术,全部是由采埃孚一手包办的,并不算宝马的核心关键技术。
这样一来既能够让宝马有更大的可能答应自己的条件,同时又能狠狠的宰采埃孚一刀,已报上次的一箭之仇。
而且这款采埃孚专门为宝马调教的底盘,真的可以说是一款非常出色的产品,作为宝马销量最大的3系车型,目前这款车型的底盘,操控性,在全世界范围的宝马消费者当中,都是有口皆碑的
而且金小强现在之所以要宝马的底盘调教技术,就是像结合美系底盘的调教技术,还有日系底盘的调教技术,结合三家之长,来开发属于华阳动力风格的技术。
他之前虽然山寨过日系的底盘调教技术,也山寨过美系的底盘调教技术,那是因为在上辈子的时候
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