第七十一章 忙碌
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周南在德国待了一个月,雅尼克和英国人也没有把利益掰扯清楚。周南的设计到底应该怎么算,各方因为每一个百分点的分配比例就纠缠了一个月。
直到英国罗孚汽车公司也掺和了进来,这件事现在就更复杂了。
伊万赫斯特少将这次是搬起石头砸自己的脚,他把罗孚拉了进来,就更要按照市场规则来走。
而雅尼克让大众的法务部,还有周南叫过去的律师海廷加,组织了大批的人马,将设计出来的三点式安全带,自动玻璃升降器,以及越野车和豪华轿车的外观设计,大众的前脸的外观设计,都申请了专利。
罗孚加入进来以后,那么,周南的这些设计就可以不计入大众公司的内部设计,而需要成立一个独立的设计室,然后将专利授权给大众和罗孚。
罗孚汽车在后世已经破产,但是曾经的路虎,捷豹,都是他们名下的车型,在这个时代,罗孚汽车还是英国第一大汽车厂家,能跟他们竞争的只有他们的难兄难弟奥斯丁,这个厂家在后世也消失了。
在1928年,罗孚就研发了一款顶置气门的三点五升排量的大马力发动机,但是因为经济危机和战争的缘故,这种百公里耗油十三升的发动机销路并不好。
但是,现在周南拿出来的这款越野车和豪华车设计,这款发动机都能用的上。
所以,经过半个多月的谈判,在周南返回瑞士了以后,终于谈妥了合作。
周南的设计同时授权两个工厂,专利费是千分之一。而且为了推广三点式安全带,安全带的生产也被周南免费授权给了两个公司。
按照现在的汽车售价来说,大部分汽车的售价还在一千美元左右,只有一些豪华汽车的售价可以达到三千美元。
千分之一的授权费用不算高,没生产一辆车,周南的专利费也就一美元到三美元之间。但是,就怕销量大,那个时候,这些专利就能给周南带来巨额的财富。
海尔德和律师海廷加这段时间一直在瑞士和德国之间来回奔波,他们在瑞士注册设计所,但是设计所没有放在瑞士,而是放在了德国。
实际上就是在大众公司的总部,给他腾了一件仓库,所有的人员都是雅尼克帮周南安排的。
周南一直在瑞士各地进行全民公决的宣传,到处宣扬这两个法案的必要性,顺便倾听民意。
对于商业上的事务,他不是专家,也不愿意投入的精力过多。只等在瑞士忙完以后,带着奥黛丽去罗马玩一圈,度完假,然后再去德国一趟,把设计所后续的方向规划出来。
实际上,他已经感觉自己的时间不够用了。他现在有各种工作,还有写作计划,要给设计画图,还要给东印度群岛那个华人国家制定各项计划。
而且,这大部分事务都是不能不做的,根本无法推脱,当然,周南也没有想要推脱。
为了维持在瑞士的超然地位,他必须要在各种国家事务上发出自己的声音。
为了帮助同胞,他必须帮东
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