第四百二十二章 抱好大腿最重要!
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算的结果是十一个点左右。”
“百分之十一也不低了!” 袁海涛开口做出点评。
周庆没有去研究为什么会出现数值差距,而是激动的说道,“百分之十都很高了。最重要的是,燃烧室的效能真正有了明显的提升,就能带来更高的动力。”
“对!”
袁海涛也狠狠的点头。
千万不要小看百分之十的最高效能提升,只是单纯计算最高效能的影响,百分之十的效能提升,代表的可不是让飞机最高速度百分之十,而是百分之二十、三十,甚至更高,因为推动力和最高速度,是呈现指数增长的。
当然了。
实际上,影响飞机速度的因素很多,燃烧室的效能只是其中一个方面,其他部件配合的不要,燃烧室的效能再高也没有意义。
这也是昆仑发动机组,不太重视燃烧室效能的原因,他们当然知道效能越高越好,但高效能不一定代表高动力,也许还会带来其他问题。
比如,涡轮叶片的强度压力。
当周庆、袁海涛冷静下来以后,立刻和赵奕讨论起了这个问题,燃烧室效能高不一定是好事,效能高也就意味着温度提升,而承受高温、高压的涡轮叶片,不一定能承受的住。
袁海涛提起了涡轮机的问题,赵奕倒是一点都不意外,就算他们不提涡轮机,他也准备下一步去完善涡轮机的构造。
涡轮机的构造其实是个小事,对于赵奕没有什么难度可言,几个叶片的构建,怎么样设计才能最合理,《联络率》能给出非常完善的方案,就算不用有完善的方案,《监察律》也可以用来给原本的方案进行修正。
但是,袁海涛、周庆提到的问题才是关键,就是涡轮叶片的耐高温
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