第四百八十三章 现在就可以上测试机了!
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航空研发基地。
昆仑发动机组所属的最西侧,是用于摆放样机部件、调试部件性能的大型操作间。
近一段时间以来,操作间都在忙个不停,各种部件被运送过来,让这里仿佛变成了大型的机械加工厂,人员来来往往的串动着,显出了一派活跃的景象。
张刚川的团队非常忙碌,比去年同期忙了好几倍之多,因为他们增加了新的工作--
调试wz-a2样机!
昆仑发动机组的工作是调试昆仑发动机,因为后续的完善用不到太多人手,有一部分人就分出去,或者去了王屋发动机组,或者回到了原本的单位做研发,等等。
在集团公司针对wz系列发动机的会议上,昆仑发动机组分到了wz-a2样机调试工作,张刚川乃至整个团队都非常的兴奋和期待,但同时也面临一个尴尬问题,他们团队的人手明显不足,昆仑发动机的完善工作已经进入到后期阶段,团队好多技术人员都中途离开了。
发动机组重新招人太难,想报告给集团让高层帮忙也不可能,因为同时进行的还有wz-a1样机调试,战鹰组几乎没什么人手可言。
这种情况下,张刚川干脆决定把分散的昆仑发动机样机团队都调过来。
昆仑发动机相关的工作暂缓,让所有人都投入到wz-a1样机的组装、调试工作中,先一起把前期的工作做完,等新型发动机性能稳定一些,不需要太多的人手参与,再重新回到各自的岗位,继续原本的昆仑发动机项目。
这不是张刚川一个人做出的决定,而是和团队几个核心一起商量的结果。
昆仑发动机组也报告给了集团公司。
航空集团高层对此完全没有意见,甚至还对昆仑发动机组的‘果断’很赞赏,看过了wz系列发动机的报告,高层对昆仑发动机已经看不上了。
昆仑发动机?
一台总是出各种问题、性能还跟不上的发动机,有什么继续调试的意义吗?
wz系列发动机,就只是低配版的wz-a2,设计和性能也高出一大截,完全能够赶上国际先进水平,就算花费更多的人力、物力甚至是时间,只要把发动机造出来,一切就都值得了。
有了航空集团高层的支持,昆仑发动机组也就专心的做wz-a2的组装、调试工作。
他们的进度比wz-a1那边快,因为wz-a2是低配版,有些部分材料用的也普通,制造过程中基本没遇到大问题,再加上直接瞄定了j-20战机,部件制造的时间早一些,他们已经完成了wz-a2样机组装。
在wz-a2的第一台样机组装后,昆仑发动机组马上进行了运行测试。
结果,失败!
发动机根本没有运行起来!
现在昆仑发动机组正在为第一次运行发生的问题做修正,他们很容易找出了好几个大问题。
比如,输油管道有些窄。
比如,控制系统出现了
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