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第二三六章合伙与股份

后世的英国，几乎所有的汽车品牌不是倒闭，就是卖给了国外。

劳斯莱斯，宾利，迷你，罗孚，路虎，捷豹，阿斯顿马丁，没有一家留在英国人手中。

虽然这是英国这个国家的总体发展规划，但是也能看出在英国发展实业的艰难。

特别是进入九十年代以后，孤立于欧洲的英国在欧洲一体化的趋势下，积极融入欧洲，加快了他们去工业化的进程。

98年，劳斯莱斯卖给宝马的时候，要价是五亿七千万美元。

但那是在美元快速贬值之后的价位，现在的美元比十三年后，可要值钱的多。

两点五亿美元，最少相当于后世的四亿美元了。

而且，劳斯莱斯在八十年代一直亏钱，几乎没有盈利过。

好的时候，一年赚一千万美元就兴高采烈，终于没有亏损了！

他们现在还没有买下古德伍德的大片土地，就喊这么高的价，的确有些虚高。

维克斯集团是干什么的？这家集团可以说就是英国的国防工业总公司。

从海里的潜艇，驱逐舰，航母，到陆地的坦克，装甲车，到空中的飞机，以及雷达，导弹等等，全是他们在生产，制造。

劳斯莱斯就是在他们的手里被拆分成了罗尔斯罗伊斯和劳斯莱斯。

生产飞机发动机的罗尔斯罗伊斯是他们重视的，但是生产汽车的劳斯莱斯，他们根本不在乎。

这个时候，他们喊这么高的价，恐怕不仅仅是品牌的溢价，更多是老大帝国的骄傲。

约纳斯问道：“乌尔苏拉阿姨，以你跟维克斯集团的接触经验，感觉还能挤出多大的水花？”

乌尔苏拉笑道：“约纳斯，不仅仅是钱的问题。我们不是一家成熟的汽车公司，维克斯方面还担心我们会经营不善，造成工人失业。

在我们没有证明我们的能力之前，他们需要一笔上亿的资金做担保，作为确保工人利益的担保金。”

约纳斯问道：“也就是说，四亿五千万美元，实际上购买两家工厂的成本是三亿五千万？另外一亿是担保金？”

“可以这么说。”

约纳斯心里一松，如果是这样的话，成本就要另外算了。“那么一亿的担保金是如何计算？”

“我们成功经营三年以后，然后逐年归还百分之十。十年之后，剩下的百分之三十，也就是大约三千万美元，是不会再还给我们，而是直接进入养老金账户。”

“那么购买成本还有没有可能降低？”

“如果我们是大众，通用，还有可能，但是我们只是汽车行业的新军，即使再谈，最多也只有很小幅度的降价，同时要接受苛刻的条件。”

“那么，德勤的审计人员，对两家工厂的评估呢？”

“他们两家工厂在克鲁的固定资产只有不到两亿美元，甚至只又一亿六千万美元左右。但是，加上他们的品牌，他们成熟的工业体系，配套的供应商系统，销售系统，

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第二三六章 合伙与股份