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第五百五十三章谋求“黑鹰”

的“黑鹰”直升机表现出色。在这次验证飞行中， “黑鹰”直升机达到了7315米的巡航高度。这一卓越性能使其脱颖而出，成为当之无愧的“高原之王”。

1984年7月，我们和老美双方签订了购买24架s-70c民用“黑鹰”直升机的合同。合同包括24架单价600万美元的“黑鹰”直升机、3套单价78万美元的外挂式副油箱系统，以及维护直升机所需的工具备件等，总价1.5亿美元。我们还派出8名飞行人员和部分机务人员赴老美培训。尽管这些飞机价格高昂，但后来的事实证明它们是值得花这么多钱的。1984年11月。也就是去年冬天，首批4架“黑鹰”直升机运抵津门。据说最后一批7架“黑鹰”直升机将于今年秋天交付给我们。

说道这个“黑鹰”直升机，这个可是在这个直升机里边是大名鼎鼎啊。它是老美军队广为装备、普遍使用的一种武装直升机，用途广泛，改型众多。其高原性能十分优良。该机于1974年10月进行原型机首飞，1979年6月交付老美军队使用。“黑鹰”直升机全长19.76米、宽2.36米、高5.1米、旋翼直径16.36米。

为满足高原地区使用的需要，出口我们国家的这批s-70“黑鹰”直升机与老美陆军标准的uh-60“黑鹰”直升机略有不同。s-70出口我国时，老美采用了新型加大推力的发动机，比老美陆航的“黑鹰”直升机功率增大了10%。由于制式不同，我们国家“黑鹰”直升机使用的整套电子设备是当时最先进的。飞机最大起飞重量9185公斤，转场航程大于500公里，外部货物钩可以起吊3630公斤重的货物，内部油箱1370升。该机配备两名飞行员，货舱内可以搭载12名乘员，紧急情况下可以搭载19名乘员。

而且更为难得的是“黑鹰”直

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第五百五十三章 谋求“黑鹰”

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