第七百零六章 杭州火车通车
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邱成哲站在窗前, 看着窗外的站台。
作为具体负责江南大铁路东段, 即上海到宁波段铁路的负责人,邱成哲一手主办了这条铁路的建设,包括眼前这座火车站的选址以及动工。
他还记得,仅仅一年半以前,这里还是一片比较杂乱的城郊地区,不过随着松杭铁路修建开始后,这里被选定为杭州北站的站址,进而开始大兴土木。
一座占地面积极为庞大的火车站就在这里被兴建了起来,其主楼更是采用了水泥砖石结构。
砖石没什么,关键的是这水泥在现在还算是比较稀罕的建筑材料,价格比较贵,因此普通的民间建筑里很少使用。
早些年的时候,水泥往往用在军事上,比如用来修筑炮台什么的,后来开始用在各种官方建筑上,比如金陵城的皇宫就是最早大规模使用水泥为建筑材料的建筑,然后是各种衙署等。
现在则是一些企业修建厂房或者办公建筑的时候也会使用,铁路公司的众多火车站,也是属于大规模使用水泥的建筑。
因为采用了钢筋水泥材料,因此杭州北站这座火车站的规模比较大,同时也非常宏伟,庞大的中空候车大厅更是在传统建筑里很少能看见。
而和这座庞大的杭州火车北站一起修起来的,还有,随同这座火车站一起修建还有一条铁路:江南铁路松杭铁路。
作为江南铁路计划的一部分,松江到杭州的铁路,即松杭铁路建设在承顺二十二年中就开始进行前期路线勘测,年末的时候开始征用沿线土地并并准备各种材料,承顺二十年四月份正式开始动工。
因为投资预算充足,和江南铁路的其他路段一样,松杭铁路也是采取了多路段同时开工。
一边从松江府上海县那
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