第一千六百零八章 第2代军用汽车
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在的军车技术也是国际上领先的(touwz)•(org), 虽然显得粗笨了一点▤[(touwz.org)]▤『来[头文.字小说].看最新章节.完整章节』(touwz)•(org), 但性能还是很不错的,而且能够适应远东和西伯利亚极寒的天气情况,这一点是咱们国内军车无法比及的,如果那些苏联专家能够帮助咱们研发第2代军用汽车,对咱们国家的国防建设是有很大帮助的……”
“这样啊。”听到这里,段云顿时明白了。
说白了,许少强是想让段云引进的这些苏联汽车专家,协助中国的第2代军车研发,因为从技术方面,中国目前使用的军车就是苏联的技术,让苏联专家研发第2代军车,在技术上也算是一脉相承。
在解放战争时期,中国一共缴获了国民党各种汽车22,000辆,在建国后的第2年,也就是1950年的时候,中国决定向苏联订购15,000辆汽车。
紧接着抗美援朝发生,在三年抗美援朝战争中,国家在极其困难的情况下,共为志愿军进口各种汽车21,000余辆。
自1951年起,国家每年都为军队进口1万多辆汽车,到了1957年底,全军的汽车装备总数已达到了92,000余辆,其中70%来自于苏联。
一直到1956年的时候,中国一汽建成投产,结束了中国不能生产汽车的历史,也开始扭转了,军用汽车完全依靠进口的局面。
1958年一汽是生产出了2.5t级6x6型ca30越野汽车,并投入小批量生产,开始装备部队。
70年代中期至80年代初,我国进入自主研发军车的阶段。
当年我国第1种火箭布雷军车,使利用bm-13改进而来的,该车在1975年设计定型,采用解放ca-30型66越野车底盘。
进入80年代,军队车辆开始更新换代,陆续替换苏式车辆和60年代初装备的旧式国产汽车,湖北汉阳特种汽车制造厂,70年代初开始研制重型特种军用汽车,1971年开发成功36d军用越野车。
80年代初,国内开始研制为武器系统配套的重型特
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