2232 换个打法

要知道在欧洲和北美，人工可是非常贵的。

在咱们国内，车子去做一次保养，估计也就几百块。

其中大部分还是更换机油和零部件的钱，其他的工时费也就是几十块。

可是在欧洲或者北美，这修车工人的工时费，那可老贵了。

动不动就是几百刀，上千刀的收。

所以这些欧洲人和北美的消费者买车，可是非常看重车子的质量的。

他们对车子的要求，就是质量一定要稳定，尽可能的少出毛病，最好是不出毛病。

哪怕技术老旧一些也没关系，因为修车实在太贵。

而来就是后期的维护保养，要尽可能的便宜，真的是越便宜越好。

因为这人工费实在太贵了，就比如补一个轮胎，在咱们这里也就几十块钱。

好一点的轮胎店，估计会要你八十到一百块。

便宜点的路边摊，二三十都能帮你把轮胎补了。

可你到欧美去看一看，随随便便补一条轮胎，都敢要你二三百刀。

而这里面，最贵的就是人工费。

也正因如此，欧美消费者买车的理念，和咱们是不一样的。

所以南朝国的现代和起亚，就很聪明的发现了这个点。

然后就靠着超长的质保，和大量的赠送免费保养，硬生生在欧美市场杀出了一条血路。

你就比如当年在北美，韩系车进入北美市场的时候。

米国人根本就没把现代和起亚当回事儿，认为他们生产的就是廉价的垃圾。

可是后来一看，他们的车好像也还不错。

可问题是当时北美的汽车市场，基本都被美系三强，和日系的三强给垄断了。

哪里还有韩系车的生存空间？

可人家就是送质保，最开始打市场的时候，更是有过送终身质保的宣传标语。

而且那时候，为了让米国人购买他们的汽车，他们更是开出了终身免费保养的大礼包。

就是靠着这样的大礼包，他们硬生生砸开了米国市场的大门。

毕竟不是所有的消费者都是有钱人，还是有不少人更喜欢性价比的。

在之后，就是韩系财团，在北美的一系列广告投入。

渐渐的就这样，现代和起亚，就成了国际知名品牌。

而且他们的销售触角，更是从北美欧洲，蔓延到了全世界。

包括现在的南美市场，在南美第一大汽车市场，巴西。

韩系就一直是主角之一，同样靠着送超长质保，和保养的大礼包，现代很长一段时间，都是巴西国内汽车销量的三强之一。

而现在，咱们龙国的汽车终于来了！

而这次龙国车商们的策略，就比以前聪明。

他们选择了和本地的陈家合作！

这陈氏车行，就是探路的投资。

本来那陈永禄是在卡拉帕格岛上当一个

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