1489 神仙打架

而且要求的精度还非常高。

这些模具，但凡又那么一点点的偏差，都会导致后面的叶片出现问题。

而良品率，就成了整个生产过程的关键。

此前生产磨具陶丕的过程，可以说是全手工，而且还要全都是女工才能干。

因为只有女性才能又那样的耐心，只有女性才能适应这总单调乏味的工作。

这一步不但要消耗非常长的时间，而且成功率也并不算高。

也正是因为这个步骤，没办法进行工业化，和标准化的生产，这才导致了我们航发生产速度一直提升不上来的主要原因。

要知道米国人在这一步，可是使用了特殊的单晶生长法的。

他们的这套技术，那在这个星球上都可以说是蝎子粑粑独一份。

这也是为什么，人家的普惠，通用电气，或者是波音，如果要是愿意，就可以爆种的主要原因。

人家的f119现在随随便便年产200多台，如果又紧急需要年产500台，那也不在话下。

如果真把他们逼急眼了，甚至米国人还可以年产更多。

在反观我们，一台涡扇十五，现在年产就是10-12台，逼急了也就年产20台左右。

为什么差距这么大，这生产的工艺就是关键啊！

人家发动机里面的钛合金转子，总重就只有25kg，而三种不同材料生产出来的叶片，更是用各种不同的方法固定在转子上的。

比如最外面的叶片，用的是耐超高温的树脂材料。

里面的用的是碳化硅纤维增强钛基复合材料，光是这名字听起来就留很高大上的。

最后怎么做出来的，要不是牺牲了很多人，恐怕

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