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第1622章：大受震撼

片刻后，某个前乌克兰天然气公主裹着一身浴袍进门，讨好地招呼着，不用西蒙开口，褪掉身上袍子，主动踏入宽大的浴缸。

西蒙靠在窗边一侧，端着杯水啜饮，偶尔瞄一眼窗外逐渐开始幽暗的黑海夜色，见女人下水后就要凑过来，抬脚抵住，直接说起正事：“非洲的铁路项目，本来不打算给你们。”

季莫申科被男人挡住，顺势捧起帮忙搓洗，一边立刻保证道：“西蒙，我肯定能做好。”

西蒙享受着女人的服侍，态度却没有软化：“乌克兰这边，包括你在内，一共是三家承包商，我的态度是做得好就留下，做不好，直接剔除。对了，好不好的标准，是与中国的铁路建设团队对比。”

季莫申科显得很自信：“我们不会比中国人差的。”

西蒙不置可否，再次瞄向窗外，逐渐已经很难看清什么，收回目光，把手里的玻璃杯放在一边，接着说道：“知道美国的太平洋铁路吗？”

女人疑惑摇头。

西蒙道：“太平洋铁路全长超过3000公里，上个世纪中期修建，贯穿整个北美大陆，而这条铁路，基本就是中国人修建的。”

女人更加不解：“西蒙，有什么问题吗？”

西蒙再次转向幽暗的窗外，随口继续：“这样说吧，太平洋铁路，最初雇佣的是北美本土劳工，开建一年时间，只修了60公里，平均每天不到0.2公里，投资这个项目的铁路公司因此差点破产。后来，引进华工，超过3000公里的铁路，按照美国人的进度，60年都不一定完成，华工只用了6年，期间还创造了一天铺设16公里轨道的工程纪录”

说到这里，顿了顿，西蒙没再继续。

没说的是，数十万华工以无数人埋骨他乡的代价完成了这一超级基建工程之后，美国人大受震撼，然后推出了排华法案。

因为实在是太能干了，担心抢他们的工作机会。

最近几年因为经营铁路设备公司的缘故，季莫申科对这一领域有着相当了解，明白六年铺设3000公里轨道是什么概念，更何况还是施工条件粗陋恶劣的19世纪。听男人说完，也是震撼，稍微犹豫，试探道：“西蒙，上个世纪和现在，应该是有区别的吧？”

西蒙没有回答，而是道：“工人的薪资，我会给够，你这边的利润也会得到保障。然后，我要的就是效率。你们这边和中国团队相比，稍微差一些，我可以接受，但薪资也会调低。如果差太多，我刚刚说过，那就不用干了。”

西蒙懒得说的是，乌克兰基本已经什么都没有了，类似5000万人口级别的国家，别说西欧强国，gdp甚至还不如亚洲那边同样遭遇了金融危机的韩国的零头。如果这边的工人到了非洲，不愿意辛勤工作，还想要安逸的八小时工作制，还想要各种所谓的劳动保障，那就回来躺着好了。

男人这么说，季莫申科稍稍琢磨，很快明白，点头道：“西蒙，我明白该怎么做。”

反正，又不用她亲自去

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