第一千五百二十七章 一不小心干到30兆瓦
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和一个肌肉爆炸的猛男,谁的力气更大,显然不言而喻……”
无论是柠檬酸也好,羡慕嫉妒恨也罢,沈总和奥金莱克的话在业内人士看来还是很有道理的,这么多年,参数亮眼的产品真的是多如牛毛,可真正能打的却一个都没有,甚至有些拉胯到连很多业内人士都感到脸红。
这个道理西气东输的项目组知道,那位从海军转业过来的常务副组长更知道。
于是在跟庄建业寒暄一阵后,项目组相关的吊装工作就已经准备就绪了,但一台隶属于项目组的30吨吊车,将卡车上的d—71m燃气轮机轻松吊起,现场的众人这才一块大石头落了地。
d—71m燃气轮机真的不到30吨。
当然了,这一幕看在眼里的沈总的脸色是很难看的,因为他预计的d—71m燃气轮机并不完整的假设不攻自破。
因为吊车起吊的那一刻,d—71m燃气轮机的那个加装了机械减震浮阀的底座便清晰的暴露出来。
不同于其他友商的减震浮阀底座做得特别的粗狂不同,d—71m燃气轮机的减震浮阀整体的紧凑度特别的高,不仅如此,除了外层的机械减震浮阀外,内部还设置了一层用特种橡胶支撑的减震隔层。
然而双层的减震结构合在一起,也没到30吨,这已经不是产品整合力和细节把控那么简单了,而是在材料、工艺和系统集成这些高端领域的全面碾压。
不单单是对航发总公司的碾压,甚至是ge,如果只有ge—2800这种水平,同样也是被按在地上拼命摩擦的命。
当然了,这种双层减震的设置,落在常务副组长的眼里,那就是丈母娘看女婿,是越看越满意。
要知道军用舰船上有一个关键指标,那就是对噪音的控制。
一来是为了己方被水下的潜艇发现;二来也是为了避免干扰声呐,提高自身声呐的探测距离和精度。
正因为如此,军用船舶对动力系统的减震控制一项很严格,不但要求动力包自身要具有减震、隔音的装置,船体建造时,动力系统安放的位置,还要加装一层减震机构,用于抵消有可能产生的噪音。
而d—71m燃气轮机在重量控制的极好的情况下,加装了双层减震机构,噪音控制效果自然要比da—80t这类只装有一层普通的机械减震浮阀的要强的多。
不过满意归满意,常务副组长也知道,表面的参数再好,核心的功率要是不过关一切都白搭,于是他亲自忙
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