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第五百三十九章这波操作……

如果企业能做到固定资产折旧完全抵消利润，恭喜你，你的企业属于亏损，不用缴税。

正因为如此，企业通常情况下都会想法设法利用一切可以利用的会计手段，将企业账目上的利润做的尽可能的少，如此就可以少缴税，或者不缴税。

没办法，税收作为企业无法避免的支出项，无论在哪个国家，都是个不小的负担，所以如何合理合法的避税就成为企业孜孜以求的生存之道。

庄建业的办法便是切中企业渴望避税，却又不想承担法律责任的要害，把tm—9飞机按照固定资产来记录会计账目，然后将计提折旧提高到20%，报废年限规定在最低五年。

如此八百万美元一架的飞机，每年就可以有160万美元去冲抵利润，五年就是八百万美元。

如果这家企业做账手段在高明一点的话，购买一架tm—9顶配版的飞机，就等于免了五年的税。

以为这就完了吗？

不，五年之后，二手的tm—9顶配版在财务账目上走完了它的固定资产之旅，但价值却还在，企业完全可以折价转让，收回的成本以及这些年剩下的税钱两厢合在一起，几乎可以抵消购买飞机的全款。

换句话说，这家企业只付了一些燃料、人工和保养的小钱，就享受了五年高端私人公务机的高端服务，还有比这物美价廉的划算买卖嘛？

于是这个政策一经推出，泰国国内的企业，尤其是转移生产线落户泰国的日本企业立刻就疯了，他们一个个粘上毛都是猴精，哪里看不出这里的好处，分明就是泰国政府给企业变向的大规模减税嘛。

这要是不响应一下，那就真成傻子了，所以别说卖八百万美元，就是卖一千八百万美元这些企业都不会皱下眉头，很简单，价格越高，减税越多，于是乎日本的丰田、本田、东芝、松下纷纷剁手，你六架，我四架，他两架的，不但清一色的高配版，细细一算，光日本企业就订购了二十六架之多。

紧随其后的韩国企业、美国企业、欧洲企业、东南亚本土企业同样抛来订单，合在一起也有三十七架。

再加上

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第五百三十九章 这波操作……