714、差距

对这一片的规划是做开发区，估计很难谈判下来。”

李和笑着道，“开发区？说句难听话，这附近都是荒山野岭，除了咱们厂区来的一路方向做了三通一平，都不成样子，如果市委要发规划，肯定是优先市区范围，没个十年肯定不能发展到这里，只有咱们这样的冤大头才愿意在这里设厂。”

“那我去试试。”仰勇嘿嘿直笑，他自己都想不到李和当初为什么坚持要把厂址选在萧山。

最后一个参观的研发中心，这里面以前苏联人居多，总共有8个团队，比如负责内饰研发的，负责底盘研发的，还有负责外观研发的等。

工作语言只有两种，英语和俄语。

李和重点参观了动力总成策划部、发动机部、电控部、变速器部等几个正在搞研发工作的核心部门。

“李先生，这是我们这些年申请的汽车专利，其中包括双座微卡、机动车齿轮交换变速器....”研究中心的院长卢多维克滔滔不绝的向李和介绍研究院在全球各个国家申请的汽车专利。

“很好，辛苦了。”大部分李和都看不懂，但是简单的由专利技术分布来看，车身及附件、发动机、电子电器等技术是各企业普遍保护的重点。

翻到最后一页，看到编号，很惊诧，居然有500项发明和实用专利，可随即一想，又是了然，这帮人还是在吃苏联的老底子呢。

回到会议室，众人又开了一场小会议，主要是针对眼前提出一些具体的思路。

仰勇道，“当前的市场环境我认为还是太好，像斯太尔这样的重卡供不应求，但是长久来看，我认为还是有竞争的，咱们全国总共163家汽车生产厂家，这个数量是世界第一，适者生存，谁被淘汰未可知。”

“有这么多厂家？”李和被吓着了，他之前决定做汽车之前，满打满算也就算出三四十家，哪里能知道有上百家！

陈祖滔附和着点点头，“这个没错，工业部统计出来的，163家，这还不包括600多家汽车改装车呢！各个地方都在上汽车项目。咱们国内主要的问题是不成规模化，总共一年才生产100万辆，能够做到年产过万辆的汽车厂只有12家。像日

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