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第七十一章空中拦截

E-3A搜索低空低速目标的能力确实不怎么样，不然美国空军也不会升级为E-3C。

为了找到那架运输机，在墨西哥湾上空巡逻的E-3A不得不向西飞行两百公里，也就没能发现从海湾东边北上的DHC-3。即便如此，在搜索的时候，E-3A仍然调整雷达的搜索模式，把波束集中到某个特定方向上，增强对低空目标的探测能力，并且由空中管制员手动分析雷达反射信号。

费了不少力气，在G222飞到赫苏斯玛利亚水道、暂时离开陆地上空的时候，E-3A的雷达才截获了目标。

这里，离美墨边境线仅仅只有一百五十公里。

以G222的低空最大飞行速度计算，再过二十分钟就将进入美国领空。

毫无疑问，那肯定是运送毒品的运输机。

空中管制员立即把目标信息发给了空中国民警卫队，两架已经升空待命的F-16A战斗机转向飞往目标。

十五分钟后，G222距离美国领空四十公里的时候，F-16A的火控雷达发现了目标。

因为还在墨西哥领空，所以F-16A没有发射拦截导弹。再说了，这是执法行动，不是作战行动，空中国民警卫队不能在未经警告的情况下，击落民用飞机。

等到G222进入美国领空，在三千米高度上待命的F-16A立即俯冲了下来。

虽然G222的低空低速性能非常出色，但是前来拦截的是两架F-16A，根本不可能摆脱拦截战斗机。

加速逃窜，更加不可能。

G222没有减速，而是加速，因为空投地点就在前方不远处。

随着G222把飞行高度提升到五百米，F-16A的长机飞了过来，与G222并排飞行，战斗机上的驾驶员用国际通信频道发出警告，让G222跟随战斗机前往最近的美军基地，最后还打出了手语，让其跟随飞行。

G222没有跟随飞行，因为空投地点不在美军基地那边，方向完全不一样。

为了摆脱F-16A，G222开始减速。

与螺旋桨运输机相比，喷气式战斗机的最低速度大得多，为了避免失速，F-16A不可能跟着减速，只能轮番跟踪。

两分钟后，在警告无果的情况下，F-16A的僚机向G222前方打出了一串机关炮弹。

G222的飞行员非常清楚，这是进行攻击前的最后警告。

在此情况下，F-16A根本不需要使用空对空导弹，二十毫米机关炮就能把纸糊一样的运输机打下来。

只是，离空投地点也非常近了。

看到两架F-16A从侧面掠过，加速转向，准备绕到后方发起攻击，G222的飞行员把油门杆推到底，同时打开了运输机的后舱门。

负责空投的两名机组成员不敢怠慢，把装着毒品的货盘推到舱门口。

F-16A的机动性能

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第七十一章 空中拦截