第二百五十三章 跪下,唱征服!
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所以在金小强看来,这款车型的最关键的亮点,是在这款1.0的ECOBOOST发动机上面,这可绝对是一款货真价实的美国队长!
1.0的三缸小身板,却能够提供180马力的暴力级别的表现,这款发动机要是一拿出来,那肯定是立马全震!
所有的小排量发动机,都要跪在这款美国队长的面前,唱征服!
大众的经典1.4TSI发动机,不过最高135匹马力而已,他们的1.8T的马力也不过是160匹马力而已。
而这款发动机搭载了2012款的福克斯上面之后,居然只有5.0L的百公里油耗的表现,这样的数据,完全可以让大众跪下唱征服了!
一想到这款后世的神机,就要诞生在自己手里,金小强的小心肝是抑制不住的乒乒乓乓的阵阵狂跳!
越想越是兴奋,手头的动作也是快了起来,这款发动机可不太好搞,要经过很长时间的调教。
李启铭这么个非常热衷于节能环保,小排量发动机设计的工程师,在之前就一直在做金小强设计的这款ECOBOOST发动机的小型化的工作。
可是干了这么长的时间,也不过是将这款发动机,给做到1.8L而已,在想小型化那么一点,都感觉有些困难。
而困扰他最大的问题,就是涡轮迟滞效应的问题,尽管金小强在设计那款ECOBOOST之初,就给这款发动机的涡轮增压器,换上了后来美国人搞出来的低惯量转子涡轮,可是当发动机的排量越小的时候,这款低惯量转子涡轮的表现,也跟着下降了起来,表现可以说是非常的不尽如人意。
现在要是让这家伙知道,金小强就这样轻轻松松的破解了,这涡轮增压器的难题,这家伙非得跳过来,一把把金小强的脑袋敲开,然后好好的研究,研究他的脑袋内部结构不可。
所以金小强并没有急着先把这家伙找过来,让他搞这款1.0的ECOBOOST发动机。
在他看来,这款车型最起码也要配上,两种排量的发动机,一种是1.0排量的,另外一种则是1.2排量的。
你们大众还有那些高傲的欧洲人不是最喜欢,提什么节能环保,提什么发动机小型化吗?
好!老子,就是要在你们最值得引以为傲的地方打败你们,让你们只能看着老子,跪下,给我唱征服!
大众在发动机小型化领域,一直是走在其他的大车商前面的,在2008年以后,因为经过了金融危机的冲击,还有世界油价持续走高的问题。
在全世界范围,都是小排量车大行其道,而这时候的大众,就是靠着他们的1.4TSI的高尔夫,从逆境中杀出重围的。
而那几年在天朝也挂起了一阵低排量小车的热潮,原因无他,主要还是政府给低于1.6L的小排量汽车,提供了大量的政策补贴。
后来随着经济的回暖,国家也取消了这一政策,而大排量车的销售额度,也随之而强力反弹,并且等到了20
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