第四百零九章 知己知彼
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第四百零九章知己知彼
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现在是该chā上一杠子的时候了,日本人开始布局电动车,他们的普锐斯的热卖,甚至已经悄然的占据了大部分的hún合动力车的市场。器:无广告、全文字、更
如果这个时候再不chā一杠子进去,再等上几年的话,那可就完了。
不过就目前的情况看来,在国内想要普及hún合动力车,还是有着相当的难度的,首先最大的难题就是,价格问题。
想当年日本人也曾经把普锐斯带入到了天朝,而且也就是在今年的年底,丰田就会把这款车引入天朝,可是两厢的外形设计,再加上二十多万的价格,让这款车的销量表现,一直是很jī肋。
比同类车平均高出十万的价格,还有高昂的后期维护和保养费用,再加上日本人不安好心眼,拿到天朝来的普锐斯,几乎可以说都是次品,这也就早就了hún合动力车在天朝的消费者心中印象一直不好的最主要原因。
金小强上辈子的时候,也接触过几个曾经购买了普锐斯的天朝车主,从他们哪里了解过不少这样的hún合动力车的消息,而那些车主,很少有不和金小强大倒苦水的。
日本人拿到国内来的普锐斯,可以说是普锐斯最成熟的第二代车型,但是这款车最关键的部分也正是真款车的电池。
可是日本人在本国和美国买的这款车的电池,可以做到终身寿命,也就说可以一直开到车子报废。
但是拿到天朝来的hún合动力车的电池,却一般都要几万公里,就要进行更换,这样一来每次大秀维护保养的时候,车主们就都要多huā上几千元,甚至是上万元为车子更换电池。
就这样到最后一折算下来,多出来的各种费用,就还不如去买一辆燃油的车子划算,即便是把燃油的车子开到报废,所huā费的油钱,也不如保养这普锐斯,要huā的贵。
正是这样的原因,也就导致了天朝消费者对普锐斯的兴趣不大,就在美国和日本hún合动力车大卖特卖的时候,可是在国内却嫌少能够看到hún合动力车的身影。
而因为这样的情况,国内的汽车制造企业,也不愿意huā大力气去研发hún合动力车,这样也就直接造成了咱们在hún合动力车的起步方面,再一次的落后给了日本人。[本章由为您提供]
本来咱们在燃油汽车方面就要比日本人和欧洲人落后,但是hún合动力车毕竟是一个全新的体系,如果咱们能够提早下手研究的话,那么也许咱们还能够在这个新车型方面,能够有所成绩。
但是正是因为日本人这样的搅局,也就造成了咱们再一次在hún合动力车的研发上的落后。
在这之后的几年,尽管国家也曾经出台了不少的补贴政策,和指导方向,等等做了一系列的工作,可是最后hún合动力车的研发在天朝一直是属于雷声大雨点小的情况,根本就没有发展起来。
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