第六百二十三章 发动机工厂落户京城
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名,造就了韩国汽车制造业的辉煌。
可以说韩国汽车制造业的成功,咱们天朝人出力不少,尤其是政府部门。
可是这辈子,因为华阳动力的出现,和金小强在京城的提早布局,也就没有让上辈子那样现代出租车在京城满地跑的情况出现,而且因为华阳动力物美价廉的竞争力,让韩国现代在天朝的发展可以说是举步维艰。
原本在2003年建成第一期生产线,在第二年因为销量表现良好,就拓展第二期生产线的情况在这辈子里,并没有出现。
韩国现代和起亚,这两个品牌,在被华阳动力和日系,美系,以及德系的一连串打压的情况下,一直表现欠佳。
直到去年下半年,韩国现代干脆就放下了身段,不再继续在中级车里充面子,而是转头直接杀入了低端车市场之后,凭借着比其他的低端车长和空间大的车身,以及不错的技术匹配,这才算是在天朝的低端车市场里站稳了脚跟,赢得了自己的一席之地。
由于在去年的天朝汽车市场上表现良好,再加上考虑到两年之后的奥运会,韩国人也就动了心思想要分一杯羹,于是在今年年初,他们就拓展了他们在京城的生产线,将年产量提高到了年产五万辆。
打的主意就是希望能够,在两年之后的京城奥运会上,靠着北汽和京城市政府的关系,能够在即将到来的政府公务车采购大潮当中分一杯羹。
而京城这边,当然也希望大力的扶植本地企业的发展,毕竟北汽现代虽然在市场上表现一般,但是创造的就业机会,还有每年上缴的利税,可不少,京城市政府当然不希望这家企业,在激烈的市场竞争中就这么倒掉。
所以在政府车的采购方面,可是很有着不少的给北汽现代说话的声
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