第二章登船

埃及的小偷集团比索马里的海盗集团历史更加悠久。

从两百多年之前，苏伊士运河还没有修建，为了节约运费，当时把亚洲过来的货物通过陆地转运，到北方的塞得港再装船。

那个时候开始，各种物流运输行业，收过路费的强盗行业，还有占点小便宜的小偷行业，就在这片土地上开始发展了起来。

不过由于屡遭打击，加上本地人好逸恶劳的懒散性格，所以这几项光荣的行业在埃及没有发展起来，被他们的穷小弟索马里给学了过去。

如今，本地的第一大势力仍然是埃及政府，他们占山为王，不管什么船从这里经过都要按吨位缴纳费用，还有引航费，建设费等等，每年有20亿美元的收入。

他们把物流行业垄断了，又把收过路费，保护费给垄断了，把大头都占去了。索马里小弟被赶出了红海，就只能退而求其次，在亚丁湾沿岸碰运气了。

只有小偷集团属于内部问题，加上埃及政府也需要这么一伙人来现实自己的重要性，这就跟古代的将军养匪自重是一个道理。

所以这伙人不仅没有受到打击，反而被有意无意地扶持着。当然了，为了表现政府优秀的一面，他们也不会让他们的势力扩大。

反正就当是皮毛之癣，只能控制，无法根除！

谁要是提意见，那政府也有话说了。你们看，世道艰险啊，要不是我们的保护，就不是只有小偷出现了，还会有海盗。现在你们没有人身安全吧？这件事我们存在的意义啊！要是没有我们，你们恐怕都被海盗给杀光了，现在就是一点经济损失，就别叽叽歪歪了。

小偷集团当然心里也很清楚，他们不是索马里那帮穷鬼，他们是没饭吃了，只能把脑袋系在腰带上。

自己在这边细水长流，政府赚大钱，自己跟着赚点小钱，小日子过的悠哉悠哉的，别提多滋润了。

所以，还没有上船，穆罕默德跟哈代就已经协商好了。

等到半夜上船，一人抢一条船，穆罕默德要那艘可以装三四十人的，哈代要那艘差不多可以装二十人的。

有了这两艘可以跑到五十节的快艇，就是政府军跟在后面也追不上啊！

他们在这边谋划的挺好，各派多少人上船，如何控制船上的反抗，怎么威慑船员将快艇的油箱装上。在他们想来，以他们的力量，抢这两艘快艇只是举手之劳。

但是在船上，梁浩却也跟查克尔将一切都安排好了。第一次出远门，每过一天，就相差一个时区，这一个多星期，两边就相差了五六个时区。

梁浩跟大部分的船员的生物钟都乱的一塌糊涂，好几天都没有睡一个舒服的觉，有时候白天突然之间困乏不堪，有时候半夜突然从梦中醒来，再也睡不着。

这个时候，梁浩才真正懂得了船员的苦。这不仅仅是辛苦，不仅仅是炎热，不仅仅是孤独，这他吗的连睡个觉都很难啊！

反正现在梁浩就是只跟着自己的工作时间安排自己的作息时间，也不

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第二章 登船