第九十九章 实际上做不到？
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虽说有了主意，对于他的想法是否可以付诸实际曹川仍然心存怀疑，为此，他不得不想办法进行一轮新的规则模拟。
“目标，加速轨道，通过持续的加速让飞船获得超过100公里/秒以上的瞬时速度，从而有办法前往更加遥远的世界。”
“基本要求包括，拥有足够低的门槛方便制造；保证加速的成本低于使用聚变能反应堆；加速度不能过大，避免让人体，甚至是船体在加速过程中被撕裂。”
规模模拟很快给出几个结果，大部分是基于成熟的电磁推动理论，可惜的是，一幕幕悲惨的场景告诉他，基于电磁推动的加速轨道是没这么好建造的。
“首先是几个技术难点——”
“为了保证飞船与乘员的安全，加速度不得超过50米/秒。意味着得经过2000秒的持续加速，才可以让飞船完成从0米/秒到100公里/秒速度的变化。”
“而这样，如果采取一级加速，加速轨道起码得10万公里的长度…哪怕是集结地球的生产力，怎么都看上去是一个七大奇迹级别的超级工程，是无法完成的。”
“再是为了保证足够的加速度，得拥有足够大的线圈，超低温环境来维持，相比较以上的难题会好解决一点。”
这导致曹川看到好几个环境中，要么飞船里面的船员死光光，要么是星球外围的加速轨道侥幸建造成功，地球上的人类瞬间穷困到各种资源相继告急的程度。
“有个替代方案…多级加速，加速轨道不必是连接的整体，不必是一条笔直的实体棍子，只需是一个个圆环，足以让工程量缩减90%。”
“即便如此，这么多圆环部署，依旧工程量巨大，要花费多少呢？”
曹川的规则模拟暂时陷入低谷，许多科幻小说中描述的加速轨道，亦或是游戏中出现过的加速轨道都把他带向了歪路。
“不知道有没有别的办法。不管怎么样，达到我的目的都是可以的。”
“太空电梯？这个是降低航天成本的，对于加速意义不大，况且太空电梯对材料的要求极高，全部得使用石墨烯建造，价格方面无法想象。”
“太阳风帆？同样是降低成本的，甚至还不如太空电梯，因为加速效果太差，想要前往小行星带得经过几年的加速，根本没有实际意义。”
可以说，在冷战结束后航天事业的低谷年代，人类实际的航天成果较少，却诞生不少许多让人眼前一亮的理论学说出现，可以给予人启发。
没多久，曹川又看到一个，“拖车？假设将中小型宇宙飞船视作是车厢，如果配合一节装载聚变能反应堆的火车头，足够把中小型飞船的速度也提升到100公里/秒以上的行星间航行最低能容忍的速度。”
“采取拖车设计的话，成本方面不高不低，优点是拖车结构简单，可以短时间内大批量建造。”在看到这个方案后，他预感到，拖车方案是有办法解决到目前为止全部问题的理想方案。
至于更好的或许存
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