第584章：被美国人发现了

第二天，沐阳与李伟就在香港四季酒店见了面，站在大楼上，就能远视维多利亚湾，两个人此刻就坐在窗边，一边吸烟一边聊着关于飞机发动机的事情。

这一次，两个人都没有在像之前那样，为了一点点的价格磨上很久，而是双方给出一个大致的价格方向，然后最后往一起碰头，力图能够达到一个节点，因为双方都不想在拖了，想要尽快有一个结果。

最后双方终于在晚饭之前，达成了统一的价格。

全新f119-pw-100发动机，每台2800万美元。翻修的，每台1700万美元。f135-pw-100发动机更是大头，每台发动机4200万美元。

而且沐阳也没有全部卖给李伟，他告诉李伟，在他之前就有一个客户预定了4台f119和4台f135，其实这是沐阳准备自己留下的，主要是为了现实世界做准备，如果现实世界需要用到，沐阳也好拿出来，毕竟在任务世界，就算是有再多的钱，有时候也没有东西来的方便。

李伟去联系国内，向首长汇报这边的近况，毕竟最后的交易，还是需要大人物们去拍板，毕竟这可是涉及到几十亿美金的大生意，不是李伟能做主的。

不过看李伟回来之后的样子，看来对方还是很满意的，毕竟能够拿下这么一批高质量的发动机。中国很快能把它们装备到自己的战斗机上，然后用于国防建设。

中国虽然有自己的发动机，但是水平依然与美俄有差距。这个是不争的事实，我们自己也研制了自己的中国发动机，水平也相对较高，能够达到欧洲80年代水平，用于三代战机上完全没有问题。

不过，四代战机呢，我们用什么。想要赶上f-22，道路依旧艰辛和长远。

每年，中国还要向俄罗斯采购大量的发动机。俄制al-31f发动机，被广泛用于中国战机上，每台500多万美元，不过这台发动机如果与f119或者f135相比。差距就很明显了。

俄制al-31f发动机的使用时长只有900小时。而f119可以使用4000小时，而且翻修之后还能使用2000小时，这就是差距，俄制al-31f发动机的使用时长甚至不如太行发动机，太行发动机还有1200-1500小时左右的时长呢。

俄制al-31f发动机并不是俄罗斯最好的发动机，他们也不会将最好的发动机卖给我们。

可是为什么中国不广泛使用太行呢，简单一个道理，造价高。使得自己造的比买的贵，这就是基础工业差距带来的后果。而且还存在着容易出现技术故障。空中突然停车等问题。

而且，现在不管是俄制al-31f发动机，还是太行发动机，都是三代机的发动机，而f119和f135发动机，却是四代机的发动机。性质不一样，所以价格贵一些，中方还是能接受的。

而且这也不单单是一个买来自用的问题，还涉及到技术破解和自我升级问题

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