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第三十三章矿业与运输

这个想法也只能在末世后才能干，末世前是行不通的，可末世后哪来这么多时间和资源来建铁路？所以必须找到替代的运输工具！

吴昕只得再次翻千度了，而且也如愿以偿的找到了三个替代选项。

第一个选项是木炭汽车，这玩意在抗战、建国初期用过，现在的北韩那边还在用。

其原理是给汽车加装一个煤气发生炉后，利用木炭不完全燃烧后产生的一氧化碳气体用于内燃机的驱动。缺点很明显，速度慢，启动也麻烦，但好处是燃料获取极为便利。

第二个选项是天然气汽车，现在很多城市里出租车和公交车就是这种汽车，将发动机经过简单改造后就可以用天然气作为燃料使用。

它具备现在所有汽车的优点，例如启动迅速、操作简便，但缺点是马力相较燃油车更小，不过天然气可以通过沼气提纯后获得，相比燃油更容易获取。

第三个选项就是古老的蒸汽卡车了，典型代表就是英国的哨兵蒸汽卡车。

蒸汽卡车的好处是扭力大、可以重载，速度不算太慢，燃料也获取方便，缺点是启动麻烦，需要频繁加水，还必须配备一个照看煤炉的副手。

但在对比了一下三个选项后，吴昕选择了蒸汽卡车。

一是蒸汽机的制造相比内燃机更容易，二是蒸汽卡车用于矿区矿物的运输非常方便补充煤炭，三是吴昕有意发展蒸汽机相关的机械制造。

因为末世后，电力供应是个大问题，虽然陵川这里有一个水电大坝提供电力，但陵川之外呢。

随着以后基地站稳脚跟向外扩张，电力供给也不可能跟着延伸，在电力覆盖不到的地方，蒸汽机就有了大用途，再怎么说这也是一种能为生产生活提供动力的机械。

不过，就算因为有这些好处让吴昕选择了蒸汽卡车，也不意味着其它两种车没有用途。

木炭汽车可以用作基地内的通勤车，用于连接基地各个生产节点的人员输送，又或者山林木厂的运输车辆，以方便获取燃料。

天然气汽车则可以用于战

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第三十三章 矿业与运输