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二十九节：朗读资料，点醒曼帅

军队配置的良好遮障，但是却也给军队的行动带来一定的因难。但再高的山峰上就没有植物覆盖了，全都是光秃秃的悬崖峭壁。(ｔｏｕｗz)•(org)

高加索山脉把高加索一分为二——北高加索和外高加索。北高加索的地形先是一望无垠的大草原，它在库班河和库马河两条河流的上游。自此逐步升高为斯塔夫罗波尔丘陵，尔后便是所谓的“前高加索”的山系。北高加索的草原部分包括顿河左岸草原、库班亚速海沿岸低地和里海沿岸低地。斯塔大罗波尔丘陵又将北高加索迪夫诺耶以南草原地区分为两部分：库班草原和诺盖草原。斯塔夫罗波尔丘陵是一片辽阔的平坦高原。斯塔夫罗波尔丘陵平均海拔高度为350一600米。

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前高加索是一片由北向南逐渐上升到高加索山脉北坡为止的峰峦延绵的山区。整个前高加索遍布库班河和捷列克河水系众多的山间河流、深谷、洼地和隘涧。很不利于我军装甲部队的行动，在北高加索大部草原上，各兵种都能够行动。在前高加索的山谷中和河滩上，可以使用大部队作战。这些山谷和河滩，都通向高加索山主脉山口。

除了自然条件和气候条件外，还有诸如道路、机场、通讯设施状况，也影响高加索战区的xìng质。

连接北高加索和外高加索的铁路只有两条：西线，有一条铁路沿黑海海岸从土阿朴谢到巴统；东线，有一条铁路沿里海海岸从马哈奇卡拉到巴库。也就是说我们进攻的价值所在也集中在这两个方向上！1942年从阿斯特拉罕到基兹利亚尔段和1943年从阿德列尔到苏呼米段两条铁路又先后通车，这大大地改善了高加索地区的交通运输状况和外高加索同北高加索间的联系。除了铁路以外，北高加索同外高加索之间还有途经各山口的公路和土路相连。高加索的土路无论在

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