第八节：容克52

一个有意思的地方，这就是德军的运载工具阻力居然是飞机！这种飞机还是一种xìng能很好的怪异布局的飞机那就是德国容克公司的优秀产品——容克52！

德军以前使用的容克52运输机在xìng能方面已经是今非昔比，在换装了优异的旋转活塞发动机之后焕发了第二chūn。以前单台动力只是715马力的老式星型发动机而今是三台串联起来的旋转活塞发动机，动力升级为单发2250马力！而且因为旋转活塞发动机截面积很小，只有之前发动机的十分之一，这样的发动机把整个飞机的气动布局极大的优化了，空气阻力至少比以前减少了七成以上！而且马力大了七八倍，阻力减少五倍，最大速度顿时增加到了时速650千米！这不得不说是一个巨大的飞跃！动力部分的主角之一螺旋桨不再是三片式老型号，而是先进的带有后掠角度的高速螺旋桨，这是自沙龙参照涡扇发动机的螺旋桨搞出来的设计。这样的xìng能改进不单单是动力部分，机身的许多不必要的增加重量的不再适合的地方也被更好的材料替代，这样的改进过后，机身结构桁架比以前坚固了许多。

cāo纵方面，机翼襟翼的面积相应的增大许多，垂尾的气动布局更平滑了，cāo作反应速度就更灵敏了些。经过了这样脱胎换骨的改进之后，容克52运输机真正达到了德军战术运输机的要求，整个机身重量减轻了足足两吨之多，只有四吨多一点。那一个波纹铝蒙皮的明显特征而今不再有，替换者是高强度的新型铝合金材料。这种铝合金的强度比钢还要好一些，是飞机蒙皮的好材料。因为增加了动力，加强了结构强度，气动布局也有较大的优化，所以载重量强大了很多，现在的单机载重量在航程为3000公里的条件下最大为8吨！是以前的三倍还要多！

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