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第二章意外停车

就在列车进入山洞的时候，列车长宋雪峰已经走到离牵引机车不远的二号车厢了。二号车厢前面是一号车厢，再往前就是牵引机车了。

按平时的习惯，宋雪峰是不会去牵引车那里看的。现在的内燃机牵引车和车厢除了连接器外，人员是无法彼此穿行的。但由于这辆机车是一台备用机车，很少在线路上行驶，所以宋雪峰很担心它，便特意想去一号车厢，去近距离地看看这台牵引机车。

正当宋雪峰对二号车厢乘务员于娜交代工作时，他手中的对讲机响了：

“列车长！列车长！我是机车驾驶员王强，机车出现故障，请求紧急停车！请求紧急停车！”

宋雪峰听后脑袋顿时“嗡”的一声，担心的事情终于出现了。

“我是宋雪峰，现在是隧道中行驶，机车能否坚持道出隧道再临时停车？”宋雪峰用对讲机发问。

“坚持不住了，蓄电池闸刀DCK已经拉开了，保护阀BHF也人工闭合了，我们甚至将卡位时间继电器都断掉了，机车的主控机柜仍然没有反应。下面只有紧急停车了这一种解决办法了。”对讲机那面急促地说。

“不停车会怎么样？”宋雪峰问道。

“现在机车的变速箱温度异常增高，必须停车散热，否则再过两分钟机车的变速箱就要进入抱死状态了，这可能会出现爆炸！会爆炸！”对方喊道。

变速箱爆炸轻者会造成机车损坏，严重还可能造成机车驾驶员的人身伤亡。宋雪峰不敢怠慢，沉思片刻后果断命令：“准备紧急停车！启动紧急停车应急预案！”

客运列车进行紧急停车，一般情况下是需要使用移动电话请示客运调度的。只有调度同意，列车才能进行紧急停车。调度安排紧急停车时，需要对停车线路上的所有列车重新排图，否则可能会造成列车追尾事故。

但是，列车长也有单方面决定紧急停车的权力，但只限于几种特殊情况：有自然灾害，如火灾、山体滑坡、地震等。还有就是车上发生紧急情况，如车辆机械性能出现意外事故等。另外，如果列车长无法联系调度，也可以进行紧急停车。

L628次列车此刻正运行到大瑶山隧道2公里处，这条隧道没有引入移动电话信号传输装置，因此在隧道里面没有移动电话信号，宋雪峰也自然无法用移动电话和调度室取得联系。因此当在接到机车司机紧急停车请求时，想等道列车出隧道后再请示。可眼下司机报告两分钟内如不停车的话，后果不堪设想，因此他已经没有退路，只能当机立断下命令停车了。

按照列车紧急停车应急预案，列车长在无法与调度取得联系时而进行的紧急停车，首先要指派专人负责，在列车尾部五百米以外架设警告标志，以免后续列车追尾。

宋雪峰在发出紧急停车命令后，立即通过对讲机安排列车尾部车厢的乘务员小张取出信号灯，准备袭来列车停稳后就立即下车，沿着铁轨跑步到车尾五百米左右处进行安全值守。随后，宋雪峰又命令广播员进行紧急广播，告知

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第二章 意外停车

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