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第一千七百一十五章 燃气轮机的弊端

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料已经消耗得差不多了!

所以, 为了改变这种局面, 那就需要有专门的辅助动力单元了,毕竟,坦克发动机动辄就是上千马力,哪怕就算是怠速运转,也是绝对的浪费。

但是,在等待任务期间,坦克必须要保证各种部件的正常工作,坦克电台要能正常通信,坦克的各种传感器,火控系统也要保持正常工作状态,一些液压管路要时刻保持压力。甚至,坦克可能会隐蔽起来,随时向着敌人射击,炮塔也是需要能源来转动的。这样,坦克就需要动力,如果只靠电瓶里面储存的电力的话,很快就会消耗光的。

所以,坦克就需要打开发动机,而打开发动机,消耗的又太多,这种情况下,坦克的辅助动力单元就出现了,只要一台几十马力的小型发动机就足够用了。坦克自身的发动机烧一个小时的燃料,足够供这个小型发动机烧上几十个小时了。

美国人的m1坦克也是燃气轮机的,为了减少燃料的消耗,他们就有专门的辅助动力单元,老毛子的呢?当然是没有的了!毕竟,老毛子的坦克太小了,体积有限,当初也是为了实现控制体积的目的,才用了燃气轮机,同时,哈尔科夫搞的水平对置的二冲程发动机,也是为了控制体积。

他们的发动机舱,塞得满满的,哪里有位置塞小型的辅助动力单元,再说了,就算是有了空间,老毛子也不习惯制造这种精密的发动机,他们向来都是走五大三粗的路线的。

科兹洛夫原本还想要夸自己的t-80坦克的优点,但是,黄川川这样一问,就让他没有了兴趣,他向着黄川川说道:“我们会通过战术来解决这个问题,辅助动力单元并不是必须的。而且,我们国内也在进行开发,以后会有这种辅助动力单元的。”

他的话,前后

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