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第两千九百零七章电动化的潮流

但是，现在的很多司机，在开车的时候，都舍不得踩油门，往往只有两千转左右，所以，发动机并没有在最佳区间内，油耗高，就是因为长时间的低速行驶，尤其是在市区，走走停停的情况下，油耗都很高，这种新的方案，就是为了适应这种路况的，它的发动机，启动之后，就工作在最佳区间，向车子的电池提供电力，等到电池充满电之后，就可以关闭发动机，用电池来驱动车辆，这样，车子在走走停停的路况中，发动机几乎不用工作，当然就能节省燃料了。不过，这些都是理想化的，实际情况如何，还得看具体的情况，不过，如果要是用这种车子跑高速，绝对是费油的。”

不同的车子，有不同的使用场合，这种设计思路，就是瞄准城市路况的，如果要是用来跑高速的话，那发动机就得不停地开动，还不能直接驱动车子，得把能量转化成电能，这样传递效率低，还额外背了一块电池等等，所以，肯定是更加费油的。虽然说燃油的发动机会被淘汰，但是，那是以后很长时间之后的事情了，燃油的车子，也是有其他的方式，继续延长寿命的。进行电气化改造，就是其中的一个方面。

秦振华不由得问道：“那么，能不能在高速的情况下，直接驱动车辆？”

高速下，传递效率低，导致反而费油，所以，干脆就在高速的情况下，直接驱动车辆好了。

“这样的话，车子就更复杂了，除了有电力驱动之外，还得有发动机直接驱动，尤其是在动力切换的时候，匹配不好，车子肯定会顿挫，这样的车子就不舒服了，技术难度会更大。”高嘉晨说道。

这是两种不同的思路，前者发动机只发电，工作单一，后者发动机还要驱动车辆，还要发电，相互之间的切换匹配，太难了，所以，高嘉晨将这些技

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第两千九百零七章 电动化的潮流

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