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第九百四十二章谁的适应性更强

这个时候，下面的铁马厂的人，终于开口了。(ｔｏｕｗｚ)•(ｏｒg)

“通过性好？要说通过性好，应该是八轮的吧？适应性强，也是八轮的吧？当然了，要说最好的，还应该是履带的。”

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两个厂，终于又开始斗上了，而且，昨天这已经有定论了，八轮是更好的，你们怎么会说六轮好呢？

这种睁真眼睛说瞎话的事情，铁马厂自然是要反驳的。

“得看战场环境如何了，比如说，就在南部边界上，八轮和六轮，共同穿越那里地形，到底是哪个好？”秦振华反问道。

如果是在平原，在高原，肯定是八轮好用，但是，在雨林地带呢？

对方一下子就哑巴了。

“在树林里，我们的车子体积越小，那就越容易通过，这些，我们可以向前线的战士去咨询，他们喜欢用更长车体的吗？”

当然不！车体长了，转弯半径大啊，在那种地形里，六轮只要能跑起来，绝对没有人想要用八轮的。

一机厂，有实践的经验，这个是谁都比不过的！

到了后世，全球都开始流行大八轮了，国内也搞出来了大八轮，技术先进，不仅仅自用，还大量地出口，但是，国内依旧还是在大八轮的基础上进行了简化，搞出来了六轮，这是为何？

祖国国土广阔，地形多样，六轮是有六轮的方便之处的。

“六轮的车体小，重量小，也方便机动，这些就是它的优势。”秦振华继续介绍道：“现在，我们的六轮步兵战车，已经发展出来了一个完整的车族，彼此之间有很高的零件通用率，现在，我给大家介绍一下。”

100毫米的滑膛炮的突击车，120毫米的迫击炮车，增加车高的变形的战场医疗车，简化成四轮的反

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