第九百六十六章 奔驰也要参加展览
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技术生产,那奔驰公司也是能赚一笔的。(touwz)•(org)
从六轮上升到八轮,不仅仅是多了一排轮胎的问题,更重要的,是增加的这排轮胎,还要具备转向的能力!
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现在,在这个时代,重型货车主流的方式还是后双桥,后面两根驱动桥,八个轮胎,前面是一排转向桥,两个轮胎,在公路上,还从未见过两排转向桥的车辆出现。
要一直到了九十年代后期,甚至是进入了新千年,前四后八才会兴起,作为单车中的王者存在。
前四,就是前面四个轮胎,两排转向桥,后八,还是后面八个轮胎,两排驱动桥,前面多了一排转向桥,这样,万一在公路上有一个转向轮爆胎了,还不至于失控,增加了车辆的安全系数。
到了后来,甚至还出现了前四后四这种怪胎,纯粹就是政策上的产物了。
那些技术不精的汽车厂,虽然给前面多装了一排转向轮,但是经常会出现吃胎的怪毛病,轮胎就像是被什么东西啃了一般,只吃那一部分,而且,在车辆运行的过程中,第二排转向轮还会不停地颤动,造成方向盘晃动。
总之,没有金刚钻,不揽瓷器活,想要增加一排转向轮,也不是那么容易的。
而到了军用装甲车上,增加这一排,就更复杂了,因为,装甲车用的都是粗大的越野轮胎,转向受的阻力原本就大,搞不好,就会转向困难。
秦振华点点头:“没错,转向困难是个大问题,不过,要解决起来,也是有办法的,就像是你们的山猫装甲车,不就能简单地解决了吗?我们欢迎这款装甲车来参加展览,安排展位的时候,也会给你们找合适的展位。我看,和我们一机厂的展位挨在一起好了。”
一机厂既然是主导,肯定是要占据最好的展
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