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第一百九十八章曾经坚定的信念轰然倒塌

到主翼，可以看到，它还是能利用最新的空气动力学的成就的，在那个硕大的进气道的下方，顾老看了很久，心神向往。

他们的歼八在型号改动的时候，主要就是改机头的，从机头进气变成两侧进气，他们就捣鼓了很久，在老毛子这里，各种气动布局，都能信手拈来。

这就是差距啊！

“我们以前也搞过垂直起降飞机，但是，由于发动机的动力不足，我们只能是用发动机驱动风扇的方式来实现垂直起降。” 顾老开口说道。

在歼六的那个年代里面，想要垂直起降太难了，毕竟那个时候飞机的推重比，就没有超过1的。

推重比，是发动机推力和飞机重量的比值，这个比值超过1，就意味着飞机依靠自己的动力，就能竖直向上爬升，低于1的，就得掉高度。

国内目前没有一种飞机能实现，歼六的推重比是0.86，就已经很逆天了，应急出动能力很强大，就是因为发动机给力。

但是想要将飞机给从静止状态下托起来，还是很难的，当时601所搞的四号飞机，就是利用主发动机的燃气来驱动四个大风扇，六爷的肚子下面，挂了四个大风扇，那造型，绝对是全世界独一份的奇葩。

为啥挂风扇就行了？

这可以从涡喷发动机与涡扇发动机的区别来说，涡扇发动机的核心机，就相当于是一台涡喷发动机，在外面再安装一个外涵道，由发动机来带动风扇，共同向后提供推力。

发动机直接向后喷气，要比发动机的动能带动风扇，然后风扇向后吹气要小，所以，动力就增大了，油耗也下来了。

所以，涡扇发动机开始大量使用，缺点就是迎风面积大，阻力大，但是相比增加的动力，这些缺点是

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第一百九十八章 曾经坚定的信念轰然倒塌