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第两百八十一章空中运输公司的装备

在五十年代，老毛子研制了米-8直升机，这款直升机的在漫长的历程中，一共有五十多个改型，生产了九千多架，是全球直升机数量最多的，所以，也被称为直升机界的卡拉什尼科夫。

在六十年代，随着米-8逐渐老旧，老毛子开始改进，具体来说就是提高发动机功率，增大载重量，改善直升机的高原性能。伊索托夫发动机设计局研制出1900马力的tv3-117mt涡轴发动机，装在了上面，成为了米-18，后来又改名叫米-17了。

两款直升机，外形几乎一模一样，西方也都统一叫做河马，如果仔细分辨的话，米-8尾桨在右、米-17尾桨在左。也不知道老毛子的设计师是怎么想的，难道是因为前后两代设计师，一个正常，一个左撇子？

在88年的时候，米里设计局对米-17直升机再次进行现代化改进，改进之后的，就是米-171直升机，一直用到了后世。当然了，在这个过程中，米-8还在生产，毕竟便宜，三四百万就能买一架。

站在了米-171直升机的前面，秦涛看着这架外形流畅，肚子宽大的直升机，也是充满期待，海军虽然用不上，但是陆军却是大量使用，全面开花，成为了中坚和主力。

不过，毕竟是技术落后，所以，国内宁可测绘仿制黑鹰，也没有对米-171动过念头，最多就是采购散架，组装过几架而已。

“这款直升机，能不能在两端弄个短翼，挂个火箭弹发射巢之类的？”

季申科想要摇头，不过跟着，又点头了：“这并不难，我们随时都能把米-24的技术移植过来。你们需要这种改款吗？”

秦涛摇头：“我们需要拥有这种改进的能力。”

购买这些米-171，都是民用型号，这样军队都不用出面，回去之后，需要自己能改动，挂个火箭发射巢啥的，临时客串一下武装直升机，毕竟陆军严重缺乏专业的武装直升机。

但是，不能在这里改装，这样的话，还得采购这里生产的武器装备，又是一大笔的开销，军队没钱啊。

秦涛说得煞有其事，季申科和德米特里等人也听得很仔细。

“秦，只要你们需要，我们都能做到，你们打算什么时候来购买？”

“等到回去之后，我就给你们联系。”秦涛说完，想了想：“不过，民用型号，我倒是可以买两架，三百万一架如何？”

重型的米-26直升机，两架就够了，多了也没用，这就和大件车一样，可能半年不开张，开张吃半年，国内的电力建设，应急救援等等，都是需要米-26直升机的，但是，平时肯定不能动。

秦涛如果有紧急出行计划，或者是运输公司的其他生意，那就需要中型的米-171直升机了，这样的直升机，采购上两架，就可以形成规模了。

等到回去之后，赵老四他们知道手下有飞机了，该是怎么样的心情呢？

飞机和汽车不同，申请航线培训飞行员之类的，都是要花钱的，所

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第两百八十一章 空中运输公司的装备