第三百零四章 安-225运输机不要拆,卖给我!
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慨地说道:“可惜,安东诺夫总师看不到这一切了,不过,他看不到这些,反倒更好。”
这句话,让在场的人有些感慨万千,对那个已经逝去的总师表示怀念。
在老毛子这里,有很多的大师级的人物,航空工业里面也是一大堆,在这些人的光环下,安东诺夫算是大器晚成的了。
1938年,年轻的安东诺夫进入雅科夫列夫设计局工作。等到卫国战争打响之后,他认为,运输机对祖国的贡献更大,所以,在后方,他不仅仅设计了多款空降用的滑翔机,更是设计出来了大名鼎鼎的安-2运输机。
只可惜,因为理念太过非主流,这款飞机的设计方案被否决了,一直到后来,安-2投产之后,立刻就受到了欢迎,前后生产了两万多架,哪怕是遥远的东方,也在这款飞机的基础上,彷制出来了运-5运输机。
之后,安东诺夫独立出来了一个设计局,从寒冷的新西伯利亚转移到乌克兰基辅。他的辉煌的一生就此展开,双发动机的安-8、四发动机的安-10、安-12,以及安-14轻型运输机和安-24中程运输机。一款款的飞机,不断地涌现,成为了安东诺夫的骄傲。
可惜,安东诺夫没有看到安-124的出现,因为积劳成疾,在84年就不幸离世,在他短暂的一生中,他获得了10项国际专利和72项发明证书,并且获得了包括苏联国家奖金、列宁奖金、列宁勋章,十月革命勋章、一级卫国战争勋章和劳动红旗勋章等多项荣誉,一生发表了3篇专着以及200多篇论文,为人类的航空事业发展作出了不可磨灭的贡献。
现在,说起安东诺夫来,众人心情复杂。
安东诺夫的离开,是他们设计局的损失,但是,正是因为安东诺夫离
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