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第九十四章航空力量

造厂，而且是唯一能够同时为海军与空军提供战术飞机的厂商，其规模即便在全球范围内，也排得进前十名。

更重要的是，通过控制发动机等关键设备的生产与制造，成飞成了中国航空制造业的翘楚，甚至可以说是霸主。

要知道，大大战后期，中国海军与空军所用的发动机中，有八成不是成飞制造，就是由成飞授权其他厂商制造。

离开成都后，冯承乾达成专列翻越了秦岭，前往西安。

去西安，也是视察飞机制造厂。

在中国，西飞的名气没有沈飞打，锐气也比不上成飞，但是西安飞机制造厂有一个沈飞与成飞都无法比拟的优势。这就是，西飞从一开始就专著于大型飞机的研制、设计与制造工作，没有参与战术飞机的竞争。

当时，西飞是中国唯一能够制造双发以上大型与中型飞机的厂商。

与沈飞、成飞一样，西飞在发展的时候，也得到了来自德意志第二帝国的支持，但是西飞受德意志第二帝国航空工业的影响更小一些，反而受美国航空工业的影响更大，甚至与多家美国企业保持着良好关系。

当然，这也没什么好奇怪的。

与成飞一样，西飞的前身，也是从沈飞中分离出来的一部分工程师与设计人员，而且当时成立西飞的主要目的，就是把大飞机的设计、制造等拿出来，以免全部集中在沈飞，使沈飞一家独大。

在一九三三年之前，西飞一直跟美国的波音公司是合作伙伴。

当时，西飞每年都要派遣一百多名工程师与高级技术工人前往波音公司深造，有的甚至还留在了美国，但是大部分都在学成后回国，并且成为了西飞的骨干力量，也成为了中国大飞机产业的奠基者。

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第九十四章 航空力量