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第一百一十三章轰炸机贸易

依然不可避免的成为了中德同盟中的配角，把世界头号强国的交椅让给了中国。

当然，这些都是大战结束之后的事情了。

在大战期间，“轰炸机贸易” 的最大影响，是让德意志第二帝国在专注于德俄战场的同时能够继续轰炸英国。

虽然第一批轰炸机直到一九四一年十月才交付给德意志第二帝国，不是中国飞机制造厂的产能有限，而是直到这个时候，德军才扫dàng了整个乌克兰，推进到高加索地区，占领了当地的几座大型机场，“金鹰” 也才能在不降落加油的情况下，由中国西北直飞高加索。但是在此之前，帝国空军已经没有什么好顾虑的了，也再也不用为轰炸机不够用发愁，对英轰炸并没中断。

当然，在“金鹰”交付之前，帝国空军轰炸英国的行动肯定有所减弱。

从一九四一年十二月开始，也就是帝国空军接收了第二批一百架“金鹰”、重型轰炸机群的规模增加到两百架之后，对英轰炸行动开始加强，在一九四二年一月就达到了一万三千架次。

这是个什么概念？

在一九四零年一月，也就是德皇下令轰炸英国本土、帝国空军的出动率达到最高峰的时候，月出动量也只有一万架次左右。

当然，还有轰炸质量上的差别。

在此之前，帝国空军的主力是ju-88a这类的双发中型轰炸机，每架次的投弹量在两吨到三吨之间，而“金鹰”即便从帝国本土机场起飞，去轰炸英国北部地区的城镇，也能携带五吨以上的炸弹，如果轰炸英国南部地区与泰晤士河沿岸地区的城镇，载弹量还能提高到六吨以上。

从载弹量上看，“金鹰”足以与b-17、“兰开斯特”这类大战初期的重型轰炸机媲美。

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第一百一十三章 轰炸机贸易

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