第三百六十二章仓促上阵

“依阿华”级的推进功率达到了二十一万二千轴马力，比“南达科他”级高出了百分之六十多！

这是个什么概念？

说得直接一些，在“依阿华”级上，根本不可能采用“南达科他”级的动力系统，必须采用功率密度更高的动力系统。也就是说，“依阿华”级必须采用全新的动力系统，而这套系统的工作温度与压力必须更高。

显然，这是一个很大的技术进步，而技术进步往往就意味着技术风险。

技术风险带来的，显然不是什么好东西。

事实上，在进行船厂测试的时候，“依阿华”号与“新泽西”号就暴露出了动力系统不可靠的问题。当时，造船厂的工程师无论如何也不可能让两艘战舰锅炉的工作压力与温度达到设计指标，也就无法达到最大输出功率。结果就是，为了达到军方提出的航速，造船厂在进行海试的时候做了手脚，把两艘战舰的排水量限制在了四万六千吨以内，而且选择了较为合适的测试时机。根据战后披露的资料，“依阿华”号是在顺水的情况下，达到了三十二节的最高航速，而“新泽西”号则没能达到这一速度，其测试得到的最高航速只有三十一点二五节。

要知道，这都是轻载时的最高航速。

按照美国海军的标准，最高航速对应的是标准排水量。

以两舰在测试时的表现，如果达到标准排水量的话，航速都将降到三十一节以内，而在满载排水量的情况下，航速能否达到三十节都是个问题。

当然，动力系统输出功率不足，只是问题之一。

此外，还有一个较为严重的问题，即动力系统的可靠xìng。

虽然建造“依阿华”号的纽约海军造船厂，以及建造“新泽西

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第三百六十二章 仓促上阵

第三百六十二章仓促上阵