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第四百四十章前进的动力

为欠缺的就是运输力量即后勤保障是中国海军最大的确信而向东推进考验的就是中国海军的保障能力。

可以说如果美军能够顽强一点中国海军肯定会遇到大麻烦。

别的不说把一个陆战师送到一万多公里的地方作战为其提供后勤保障的人员就超过了全师总兵力。[]

相对而言人员还是次要问题。

不管怎么说中国不缺乏人力资源中**队也从不缺少官兵。

最大的问题还是运输力量。

直到一九四五年底中国海军拥有的运输船只还不到五千艘而且其中只有大约两千艘是远洋货轮。

显然这支运输力量太单薄了。

要知道当时美军的运输船只超过了一万艘其中仅按照标准模板建造的万吨级货轮就超过了六千艘。

按照中国海军的估计要向跨过太平洋攻打美国本土即便以夏威夷群岛为跳板也至少需要一万艘运输船而且其中至少得有一半是具备跨大洋航行的远航货轮且运载量不能低于一万吨。

这是个什么概念？

即便中国海军停止所有战舰的建造工作全力建造运输船而且建造效率达到美军建造万吨轮的水准也要花两年才能建造出足够多的运输船只。

这一点在中国海军扫荡中太平洋与南太平洋的时候就暴露了出来。

要知道这场扫荡战一直持续到一九四六年中期最后一座由美军控制的岛屿才被中**队占领。

所幸的是到一九四五年底运输力量不足的问题已经有所解决。

一九四五年十二月中德意三国就占领英国的问题达成了最后的协议中国放弃了在英国的占领区但是获得了两样东西。一是与德意分享斯卡帕湾的驻扎权、与意大

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第四百四十章 前进的动力