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第498章 跟随战术

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6月28日的凌晨,中转岛西北海域。

离天亮还有差不多2个小时,航空勤务人员已经开始忙碌了起来。

准备起飞的不是轰炸机与攻击机,而是几架侦察机。

原因无二,至今都没有获得中转岛的确切消息!

要说,这也是最让白止战头痛的事情。

因为距离实在太远,所以部署在火山群岛的巡逻机飞不过去,没办法对中转岛进行空中侦查。

当然,就算能够飞过去,意义也不大。

纽兰海军早已装备雷达,而且肯定会随时保持几架战斗机在空中巡逻,也就能及时拦截飞来的侦察机。

之前,对中转岛的侦查行动都由潜艇承担。

在这几天,那几艘前往中转岛的潜艇都没发出消息,或许没有能够逼近中转岛。

当然,这也没什么好奇怪的。

过去,只要帝国海军的主力特混舰队离港,纽兰海军会立即加强防范,不但让主要战舰出港待命,还会增强主要岛屿附近的巡逻力度,以避免遭到突然袭击,同时给帝国海军制造心理负担。

在西北东望洋海战之前,当纽兰海军大举出动,帝国海军同样会加强防范。

那么,在2支特混舰队离开锚泊地后,纽兰海军必然会增强中转岛附近的反潜力量。

如果附近有敌人的舰艇活动,那么执行侦查任务的潜艇肯定不敢上浮,更别说靠近中转岛了。

在制订计划的时候,白止战就没有指望能够获得潜艇的侦查报告。

按照安排,发起攻击的当天,首先就得出动侦察机,在确定了中转岛上的情况,特别是机场上的情况之后,再发起打击。

这里,涉及到两个很重要的战术。

第一个就是超低空进入。

摸索了几个月,经历过几场实战检验,也吃了不少的亏,最终能够确定的,就是超低空突防,能够有效缩短敌人防空雷达的探测距离,压缩敌人的防空作战时间,从而提高机群的突防效率。

显然,不止是攻击有用,侦查也有用。

第二个是协同作战。

其实,侦查与攻击的衔接问题一直就存在,而且非常的突出。

道理也很简单,在侦察机到达后,敌人肯定会加强防空,而防空战斗机一般都能在空中巡逻数个小时。

也就是说,如果攻击机群到晚了,必然会面对成群结队的防空战斗机。

在以往的战斗当中,一般是采用的增加护航战斗机,以及让护航战斗机前出来解决这个问题,也就是由护航战斗机去夺取制空权,在掌握绝对优势之后,再让执行攻击任务的轰炸机群进入。

显然,这也不是什么好办法。

某些时候,没有办法派遣足够多的护航战斗机。

在敌人的基地或者舰队附近作战,因为无法得到有效的指挥,所以护航战斗机的作战效率肯定不如防空战斗机。

这种战术在过去

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