第533章 变通之法
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过了立项时的估计。
当然, 由此带来的问题还有很多。
说得直接一点, 也就是生产成本。
虽然纽兰联邦的发电量,以及电解铝产量都仅次于梁夏帝国,而且差距并不大,但是电解铝的价格始终都居高不下,生产加工的难度也非常大,间接导致用铝合金制造的作战飞机变得越来越贵。
因为实在是太过昂贵,所以布兰王国开始用木材制造作战飞机。
这些问题,都导致xb-29的研制进度远远滞后于计划。
以阿诺德所说,xb-29的量产时间原本是安排在新历104年,哪怕是快马加鞭,最快也只能提前到新历103年。
显然,太晚了!
就算降低技术指标,量产时间也无法提前多少。
所幸的是,阿诺德还提出了一个替代方案。
改造一批b-17轰炸机,包括换上大功率的新式发动机,增加内部油箱的容积,把炸弹舱的长度缩短一些以装载更多的燃油,甚至取消自卫的机枪,尽可能扩大作战半径,好用来执行布雷任务。
按阿诺德所说,只挂在2枚1000磅空投水雷,b-17的作战半径能达到2500千米。
显然,关键是2500千米的作战半径。
虽然1吨的载弹量,严重降低了b-17执行布雷任务的效率,但是总比没有强,而且一次布设2枚水雷已经不错了。
更加重要的是,b-17数量多,产量也非常巨大,可以随便用。
迄今为止,b-17的生产数量已经超过5000架,而且在产能扩大之后,月产量已经突破了200架。如果没发生意外,到明年年初,随着新的生产线投产,还将提高100%,每月交付数量有望超过400架。
当然,b-17的生产成本也足够低。
总而言之,派1000架,甚至2000架b-17去奥洲执行布雷任务,对陆航来说根本就不是事!
阿诺德还提到,人员方面的问题也更容易解决。
为了打击迢曼帝国,在正式参战之前,纽兰联邦就以志愿的方式,派遣飞行员加入布兰皇家空军。等到参战后,纽兰陆航派远征部队参与了针对迢曼帝国的轰炸行动,而且主力就是b-17。
因为规模庞大,所以b-17机组的培训难度相对低一些。
按阿诺德所说,陆航现在有大约6000个机组,而可用的b-17才5000架。
显然,就是用数量弥补性能上的不足。
当然,还需要考虑后勤保障。
不过,这跟陆军航空兵无关,由海军自行解决,也就尽快开辟从奥洲东南到西北的海运航线。
至于空投水雷,同样由海军负责。
相对于轰炸机,水雷并不是问题。
不要
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