第九节权责

具体的时间安排。

轰炸的前三天，轰炸机的损失率一直偏高。在第一天的两轮轰炸中，出动了45o架次，损失了21架轰炸机（只是被击落的，不包含在返回后报废的），第二天出动了第三天出动了442架次，损失了19架。相对而言，这个损失比是相当高的，特别是在西南太平洋战场上，过4％的战斗损失率已经很吓人了。而导致轰炸机损失惨重的主要原因不是护航战斗机不到位，而是前三天的轰炸主要目标是机场，而且当时美军的防空战斗机都是部署在前线的，其防空作战能力相对强大，轰炸机群遭遇到了敌机的猛烈拦截，损失多一点也就不足为怪了。

从第四天开始，轰炸机的损失率逐渐降低了下来。在第四天的轰炸中，第五天出动第六天出动了第七天，出动了463架次，只损失了6架。随着美军的防空系统被逐渐摧毁，特别是美军的防空战斗机被迫转移到后方阵地、轰炸线路的选择余地更大、美军的防空战斗机大量损失，这些都变相地减少了轰炸机的损失率。而轰炸行动也就越来越顺利了。

除了轰炸之外，其它的相关准备工作也同时展开。按照计划，大批部队开始在新喀里多尼亚集结，而且这边的无线电活动密度明显提高了很多。运载着作战物资的船队6续到达努美阿，将大批的物资送了过来，而且就囤积在努美阿港。另外，原本部署在后方的作战部队也在6续赶往努美阿。

对布里斯班的侦察行动在四月三日开始，几乎每天都有十多架远程侦察机到达布里斯班上空，另外还有数量众多的远程海上巡逻机在布里斯班外的海域上空活动。到四月八日的时候，侦察行动达到了巅峰，当天，至少有5o个架次的侦察机出现在布里斯班以及附近地区上空。

第二特混舰队在

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第九节 权责

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