第十八节飞行家

即是总设计师，又是总工程师，还要负责管理加工制造的工作，也就是说，他一个人干了几乎所有的技术活，而他请来的几个员工只负责按照他的设计图纸去制造零件而已。在一年之后，冯祥楚制造的第一架飞机就飞上了天，他将这架飞机命名为“飞天”号，大概，这是为了纪念他的父亲吧。而当时这架飞机用是木结构，双层机翼，蒙皮式结构，只是一架最简单，最普通地飞机，最后以23o元的价格卖给了一个飞机收藏家，这也算是冯祥楚的第一笔收入，而他为制造这架飞机花了25o多元，这也是他有纪录的唯一一笔亏本买卖。

一年下来，冯祥楚几乎要破产了，而这一年种，他学会了很多东西，而最重要的就是金钱的作用。也就是在这个时候，冯祥楚萌了要用商业的方式来制造飞机，制造飞机不仅仅是为了实现飞行的梦想，更是为了赚钱，这样他才能制造出更好的飞机，而不是濒临破产。可以说，这一年种，他受到了教训，也同时树立了一些在当时来说很新潮，很前卫，可也同样很重要的观念。

万幸的是，冯祥楚所处的年代比他的父亲好多了。当时第一次全球战争刚刚结束不久，经济危机还没有到来，飞机在战争中的作用已经初露端倪，航空战术理论逐渐出现，而且大量的投资者都相中了航空业，知道这将是自汽车之后另外一个可以赚大钱的制造产业。对冯祥楚影响最大的有一件事，以及一个人。

这件事就是从1o年开始举办的“度大赛”，这是以飞机的飞行度为唯一衡量标准的比赛，每年在天津举办一次，而优胜者将获得五千元的奖金，在当时，五千元绝对是一笔天文数字了。另外，还将获得其他人投资的机会，当然，能不能制造出可以获得比赛胜利的飞机，那也得看有没有足够的资金。

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第十八节 飞行家

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