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第二十七节侍机而动[

三月份的时候，大西洋舰队的基本训练工作已经完成试中，“蒙大拿”级的性能让斯普鲁恩斯很满意。特别是在两次夜间炮击训练中，“蒙大拿”级上安装的炮瞄雷达都准确的捕捉到了2码以外的目标，并且准确的引导主炮开火。这让斯普鲁恩斯相信，“蒙大拿”级所装备的炮瞄雷达已经不比唐帝国“新省会”级战列舰上的雷达差多少了。

航母的训练工作也基本上完成，六艘航母都得到了足够的舰队官兵。作为训练重点的航空勤务部队的表现也不错，基本上达到了斯普鲁恩斯的要求。可问题是，飞行员的训练却完全没有到位，培养飞行员的难度比培养舰队官兵的难度大得多。特别是培养舰载机部队的飞行员，这需要非常多的时间，以及高强度的训练。

当时，为了能够尽快获得足够数量的舰载机飞行员，金上将还与阿诺德将军达成了协议，由6军航空兵为海军航空兵提供一批优秀飞行员，这样就不用从新培训飞行员，只需要让这些6航的飞行员掌握使用海军作战飞机的方法，同时具备在航母上降落与起飞的能力，然后就能够形成作战能力。这个协议帮助海军解决了不少的麻烦，可问题是，6航的飞行员飞惯了6航的作战飞机，要让他们改飞海航的战机，同时还得掌握在航母上起飞与降落地能力。这绝不是一件容易的事情。

当时，调遣到美国海军航空兵来的都是6航的战斗机飞行员，而美国6军航空兵的主力战斗机是“野马”系列。美国海军航空兵的主力战斗机是F4u，这两种战斗机在操作方面有很大的区别，“野马”很灵巧，而且在很多时候执行的是战术轰炸任务。相反，“级海盗”要笨重得多，没有那么灵活。就算其具有不错地轰炸能力，但是在绝大部分情况下，执行的都是空战任务。另外，海航还装备了大量的战术轰炸机，而且sB3c才是海军航空兵真正的主力。这种舰载轰炸机几乎没有空战能力，6航的战斗机飞行员就更难以适应了。无奈之下。斯普鲁恩斯不得不设法从6战队招了一批以前飞sB3c与F4u的飞行员，让这批飞行员负责带6航地飞行员进行训练。

最大的问题还不是适应新的作战飞机，而是怎么在航母上降落与起飞。诺福克海军航空站有一套专用的6上模拟训练设备，即在6地机场上模拟航母上的环境，先让飞行员在6地机场上训练，在初步掌握了在航母上降落的技巧之后，再转移到航母上进行训练。这在很大的程度上降低了训练难度，给了飞行员适应的时间。可训练中的事故仍然层出不穷，在为期三个月的适应性训练中，就生了34起训练事故飞行员在训练中丧生。而在战前地类似训练中，事故率还不到这个比例的三分之一！

在训练方面。斯普鲁恩斯肯定是美国海军最无情地司令官。飞行员每天至少要飞三次，舰队每天都会分批离开诺福克军港。在切萨皮克湾，或者是外面的大西洋海域进行训练。所有地休假都被取消，官兵们没有时间去做其他任何事情，计划把所有的时间都花在了训练上，就连每天训练结束，在晚餐之后的休息时间也被缩短到了

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第二十七节 侍机而动[

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