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第二十六节空中司令部

的飞行员肯定能够更早现大得多的轰炸机，就更别说是编队飞行的轰炸机群了。其次，在轰炸投弹的时候，轰炸机飞行员都得注意地面的高射炮，而且在最后的阶段。轰炸机是由投弹手通过自动驾驶仪控制地，飞行员没有控制轰炸机的权力。最后，在轰炸机遭到防空战斗机攻击的时候，飞行员往往会惊慌失措，而且情绪激动，先想到的肯定是规避，又有几个飞行员能够想到呼叫附近的护航战斗机呢？

毫无疑问，轰炸机绝不是引导护航战斗机作战的最佳选择。有一个办法可以解决这些问题，这就是罗云冲所想到的。专门搞一种在轰炸行动中负责引导战斗机作战的空中指挥机，简单地说，就是一座飞行地空中指挥中心。当然，并不是所有的飞机都适合改装成空中指挥机。

先，空中指挥机在航程方面不能比轰炸机短，至少不能比护航战斗机短。其次，其巡航飞行度必须要跟得上轰炸机的度。第三其最大升限要达到与轰炸机同样的高度。第四必须要有足够的内部空间，可以容纳空中指挥人员，以及相关的设备。显然，只有用轰炸机本身改装的飞机才具备这些性能。

确定了这个想法后，罗云冲就立即找到了当时正好在前线负责改装护航战斗机的哈飞的工程师，然后组织了一批技术熟练的地勤人员负责配合工程师对“鹏” 式轰炸机进行战地改装。因为条件有限，而且罗云冲给的时间也不多，当时那几个哈飞的工程师也就只能因陋就简，尽量采用简单的办法来解决所遇到的问题，以在规定的时间内为罗云冲改装出几架这种奇特的飞机出来。

新增加的增压设备是备用的，电机是从机场电力输送车辆上取下来的，电台是直接用的战斗机上的电台，雷达是直接从报废的“侦察鹰” 上移植过来的，甚至连提供给航空

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第二十六节 空中司令部

第二十六节空中司令部