第236章琼州市舶司

等这一批战船建成，那造船所需的木料估计也能达到使用条件了。”

俗话说家有一老，如有一宝，牛天宿虽然德行有亏，但经历了这么多年的宦海生涯，还是有几分急智的，他察言观色，发现马仲英对战船之事很是上心，立时就想出了一个折中的方桉。

“那就依牛先生所言，通知工科主事李德才在昌江入海口筹建造船作坊，咱们的市舶司也可以设在昌水入海口，此事就由郭主事一力主持，陈老先生可再去澳门采购战船，务必在一年内，替本帅准备好二十到三十艘盖伦战船。”

琼州草创，百废待兴，在落实造船厂的同时，琼州市舶司的筹建也提上了马仲英的日程表。

提到市舶司，陈宗昱就是眼前一亮，他费心费力地替马仲英东奔西走，图的不就是尽快和西夷以及南洋诸国贸易吗。

市舶司起源于唐开元年间，唐明皇李隆基为了增加收入，遂在广州设市舶使，主要负责对南洋诸国的贸易。

北宋中期以前，各处市舶机构皆称为市舶司。北宋末大观元年始将各处管理外贸的机构改称“提举市舶司”。而将各港口的市舶司改称市舶务。南宋前期，两浙﹑福建﹑广南东路的市舶司通称“三路市舶司”或“三路市舶”。罢两浙路市舶司后，原属两浙路市舶司各港口市舶机构只称“场”或“务”。福建﹑广南东路市舶司设在泉州和广州两地，下设场﹑务二司。

明代沿袭前朝之制，市舶司管理海外诸国朝贡和贸易事务，置提举一人，从五品，副提举二人，从六品，属下吏目一人，从九品。提举，或特派，或由按察使和盐课提举司提举兼任。市舶司隶属于布政司。因此，税收大权完全掌握在布政司等长官手中。直至明末，采取了定额的包税制，才改由市舶司提举

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