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212.柴油机之父,鲁道夫·狄塞尔

这场交易注定会记录在契卡的档案内。

因为这是一场充满戏剧性的谈判。

谈判双方是曾经的师兄弟，也曾经有过相同的伟大梦想。

到后来二人分道扬镳，犹如故事情节内的兄弟对峙而立一般，让无数人津津乐道。

可在后世的档案翻找可以发现，在这一场被命名为‘十二月谈判’的同时，还有另外一件事情也出现了转机。

坦克从诞生直到未来的二战，都会三个核心要素，一直对其性能进行影响。

火力、防护和机动性。

火力一词并不难理解，以最简单同时也是最能体现‘火力’二字的，便是‘口径即为真理’。

有些时候，为了可以让一辆坦克发挥出更为强大的威力，他们的设计师会以最为简单粗暴的方式，用大口径炮管搭在其他坦克的底盘上。

这就有了小车拉大炮的特殊情况出现。

然后就是防护。

这一点也不难理解，从古至今，战争话题都是以‘矛’与‘盾’进行讨论。

古代的城堡壁垒就是‘盾’的体现，各种五花八门的攻城器械也是‘矛’的体现。

即使到了未来的二十一世纪，矛’与‘盾’的发展也从未停息。

可是，机动性则成为了最为特殊的存在。

最能体现出坦克的机动性能，正是他们的发动机。

在还未发展出核动力之前，绝大部分发动机都是以‘汽油机’和‘柴油机’为主，而在此之前则是蒸汽机。

而这三种都是发动机的分支。

世界上第一台蒸汽机就是由古希腊数学家希罗在公元一世纪发明出来的蒸汽转球。

这是由烧开的水蒸气，通过球的两端喷口，不断喷出蒸汽，从而推动着球体的旋转。

只不过那个时候的生产力和科学理论发展仍处于最为初级的阶段，因此这个划时代的发明最终只能以玩具的形式存在。

到了第一次工业时代开始，蒸汽机得到了大幅度发展。

首先是用来给矿井抽水用。

原理也很简单，通过开水所带来的蒸汽灌入活塞，将其推升到顶点时，蒸汽阀关闭，冷却水灌入，蒸汽冷凝后气压下降造成了真空，在大气压的作用下开始往下运动，带动着抽水泵，如此反复。

而这一工作原理逐渐被运用到其他方面上。

例如大型的钢铁列车和海上蒸汽船。

这个时代还未发展到小型汽车上面，其最大原因便是因为蒸汽机所要占比的面积太大。

为了能够寻找占比面积更小而且功率更高的发动机，他们从工业时代所带来的资源进行发展。

1860年，比利时工程师艾迪安·勒努瓦以蒸汽机为蓝本，制造出历史上第一台内燃机。

如果说蒸汽机是通过蒸汽推动活塞，以此来做功产生动能，那么内燃机则是通过燃料的急剧燃烧所产生了高温高压气流进行活塞推动

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