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263.美国好发展,德国很缺油

晚宴中，玛利亚将自己卡车的事情告诉给了大卫，并且将鲁道夫进行的500公里实验数据拿了出来。

这是样品数据，同时也是他们卡车的部分参数。

尽管大卫的核心之职务是负责俄罗斯的美国资本商业问题。

但事实上，大卫原本所攻读的专科，就是机械学。

在摩根财团入驻察里津时，捷尔任斯基就对他的身份背景资料进行过调查。

因为是美国人，所以查询起来并不轻松，但最后还是得到了大卫的背景资料。

美籍俄国人，同时还是一名出色的前工程师，曾经协助过皮尔庞特处理掉汽车内的问题，并且展现出那出色的数学天赋后，被皮尔庞特委以重任。

尽管这段时间里面他都一直处理银行内的各种财政问题，但就个人私生活而言，他并没有就此放弃自己的兴趣爱好。

就连被他一同带到察里津的汽车，就算受到损坏，也是他一个人独自维修。

由此可见，大卫的能力可谓是全方面出众。

在他接过这份数据参数后，便立即全神贯注地进行阅读。

一开始，他对卡车的出现并不在意。

在很早之前卡车就已经出现了。

但因为汽油发动机的功率不足，这些卡车性能比较一般，所以这个时代的铁路列车依旧是运输的核心主导。

可是，当他翻开这份文件时，不禁沉迷在里面。

发动机的功率远比当前常用的汽油发动机要高出很多倍，而且柴油原本就是廉价燃油，因为不易挥发，相对于汽油而言更为安全。

但更让他感到在意的是卡车的功率和路程。

走了300公里不说，其内部维修也只是进行简单的维护而已，并没有太严重的损伤出现。

要知道，300公里可不短。

他所不知道的是，第一辆样品卡车所行走的实际路程是500公里。

但是要进行如此远距离的行程，会严重影响到他们卡车的量产。

玛利亚提出了一个要求。

适当削减性能，提高量产的可能性。

当然这并不代表放弃质量上的提升，只不过卡车质量的提升，并不代表就真的完全符合当前市场需要。

更多的优化和改变，需要经过市场反馈才能够知道如何去做。

在上辈子的时候，高中课本就进行对苏联解体时的一个原因描述，那就是高度集中的政治经济体制。

在那个时候，苏联所实行的是计划经济，不单强烈抵制外资又或者说资本，甚至还因为制定出各种生产标准。

这样的经济体系确实很厉害，但也涌出了各种极其严重的弊端。

首先是因为那个时候的计算机算力不足的原因，尽管拥有着极其先进的公式算法，也依旧出现极大的浪费现象。

然后就是无法满足民众需求。

很多百姓想买一辆车，手上也有了足够

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