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第三百二十九章引进米格-23

项目，在64年的时候立项，当时是为了研制一款推重比为6的涡扇发动机，用来装备计划中的歼九，经过十几年的研制，克服了种种困难，终于算是堪用了，而且，在ws6的基础上进一步发展了涡扇-6改进型，代号ws6g。在保持原发动机外形尺寸不变的情况下，将发动机的最大加力推力增加到138.2千牛，最大推力提高到83.3千牛，推重比提高到7.05，如果这个计划目标实现，将会成为和西方性能相同的大推力涡扇发动机，可惜，在历史上，80代初期，歼-9和强-6飞机计划相继下马，作为其配套动力的涡扇-6失去了使用对象，而因为国民经济计划的调整，停止了对涡扇-6的拨款，84年初，研制计划被取消。

华夏拥有先进动力心脏的梦想，从此破碎，在后世的任何机型，都受到了发动机的拖累，如果没有从俄罗斯引进苏-27，歼十的计划，也将遥遥无期，而且，连歼-20，都得使用从俄罗斯进口的发动机。

涡扇-6是沈阳黎明发动机厂的，也算是沈飞的下属单位，现在，如果引进米格-23，很明显，不仅仅是歼八的项目会受到很大影响，就连计划中的歼九项目，怕是也得下马，毕竟歼九的指标过高，早就超过了沈飞的技术能力，也超过了整个华夏的航空工业能力！现在，仅仅歼七的双发放大版就如此困难，更不用说全新研制双二六的战机了。

如果歼九下马，涡扇六就麻烦了，既然要引进米格-23，不妨给涡扇六找个新的装机对象！涡喷发动机毕竟已经过时了，涡扇才是主流！

而且，现在华夏的国防工业，另一件大事就是引进的斯贝发动机，这款发动机技术成熟，随时都能拿来用，也可以给米格-23当做备用方案。只是要改后机身，塞进双发，也

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第三百二十九章 引进米格-23

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