第二十二章能建，就能毁！

饶的加利福尼亚。结果这支87人的队伍在山口遇到暴风雪，被困在一个高山湖泊旁边。直到第二年春天，救援队才找到他们，而找到他们的时候，队伍之中已经有39人遇难，其他人全都是靠吃死尸才存活下来的。(ｔｏｕｗｚ)•(org)

这段惨剧后来成为美国西部开发史上最可怕的故事，这个山口后来也被人称为多纳山口，那个高原湖泊被称为多纳湖。

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人吃人的传说也从此在美国流传。

然而，在这场悲剧20年后，中央太平洋铁路公司也把铁路修到了同一个地方，这时，他们雇佣有大约9000多名华工。在这一年，这里的天气比当年多纳拓荒队当年更残酷，有的地方积雪更是达到14米深，根本无法施工。但停工一天，就意味着公司老板数万美元和几十平方公里土地的损失。所以，时任中央太平洋铁路公司的几大巨头心急如焚，为了减少损失，竟责令华工不顾天气条件继续施工。

华工们不是没有反对过，可是压根儿没用。所以，他们不得不以他们惊人的忍耐力和牺牲精神继续开工。他们在深深的积雪中挖出隧道，在雪下每天不停地开掘路基，铺设铁轨，雪洞最宽的地方竟然可以并排走两辆马拉的雪橇。山谷中风雪仍在肆虐，看不出一点生命的迹象，有谁会想到，在积雪的下面，竟然是一个热火朝天的施工现场呢？

可是，这种情况下的施工给华工们带来了什么？劳动中的华工们经常会在雪崩中失去生命，更发生过华工们居住的帐篷甚至整个营地整个被大雪掩埋、几十个住在帐篷中的华工被大雪一起埋葬的悲剧。许多人的尸体要到几个月以后冰雪溶化以后才被发现，有的人僵硬的手中还仍然紧紧地握着铁镐不放。

施工条件如此恶劣，危险时时出现在华工头上，以至于当时有人用

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第二十二章 能建，就能毁！

第二十二章能建，就能毁！