第九十三章 铤而走险
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“为了引开日本的注意力， 肯定会派几艘潜艇去宗谷海峡， 然后安排几艘货轮从丰后水道进入濑户内海。”
“那我们怎么办？”
“耐心等待。”萨非墨翻出海图，说道，“到丰后水道南面找个地方藏起来，等待下一步指示。”
“果真如此的话，就应该在命令中提到，可是……”
“如果没有掩护，就只能靠运气了。”
萨非墨也很担心，但是没有表现出来。
闻向勇重新设定航线后，“海龙”号以六节的最大巡航度朝丰后水道南面驶去。因为出港不到十天，六天前在远离6地的菲律宾海为蓄电池充了电，所以“海龙”号能以这个度潜航一千五百海里，十天之内不用上浮充电。
能否顺利到达日本海，关键不是“海龙”号有多安静，而是能否顺利进入濑户内海。
此时，一艘在松山港卸下三十万吨原油的大型油轮正缓缓离开码头，启程返回沙特阿拉伯的拉斯坦努拉。
作为全球第三大原油进口国，日本每年从海外购买三亿吨原油，其中百分之八十来自中东地区。在日本到中东的航线上，有上百艘油轮，其中三十多艘是载货量过三十万吨的级油轮。
几年前，这些油轮在返航时不会运载货物。
这几年，因为全球经济不景气，航运业非常惨淡，所以油轮在返航时会尽量运载一些液体货物，比如石化产品。
因为日本是主要的石化产品消费国，而非出口国，所以从日本返回中东的油轮，不是每次都能拉到货物。
这次，“日之丸”号就是空载返航。
按计划，到了新加坡，“日之丸”号才会装上几万吨液态货物，中途还会在印度的孟买港停留两
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