第四十六章登岛

视距外空战很难一锤定音，在交战双方的实力旗鼓相当，特别是战场支援能力不相上下的时候，空战往往得由格斗定胜负，因此战斗机的格斗性能、也就是机动性能显得至关重要。

J-11B的最大软肋，就是机动性能不佳。

虽然与原版的Su-27SK相比，J-11B在大量采用复合材料与国产发动机之后，机动性能已经有所提升，跟第三代战斗机相比，J-11B的机动性能不算差，即便在F-15C面前，也没有多少差距，但是跟第四代战斗机相比，J-11B的机动性能就差得太远了，在格斗空战中肯定不是F-22A的对手。

显然，要让J-11B对抗F-22A，肯定不大现实。

最理想的选择就是尽快列装J-20，而不是改进J-11B。只是J-20的产量有限，还得优先提供给更需要先进战斗机的空军，最快也要等到二零二三年，才有可能装备海军航空兵。更重要的是，即便在J-20列装之后，海军航空兵也不可能用这种昂贵的战斗机取代所有现役战斗机。在今后的很长一段时间内，J-11与J-10仍然得服役，而且仍然是海军航空兵的主力战斗机。

为此，就有必要对J-11B进行改进。

根据第二次朝鲜战争的经验，海军航空兵把重点放在了J-11B的动力系统上。

有趣的是，空军没有参与J-11B的改进工作，大概是在J-20服役之后，J-11B的主要任务由制空转为对地海打击，而J-11B本来就具有较强的打击能力，没有必要花费巨额经费进行现代化改装。

在J-11C上，采用的是最大加力推力达到了一百四十七千牛的国产发动机。

严格说来，这种发

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第四十六章 登岛

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